jak prawidlowo wyregulowac zaplon

crossrider · Post autor: **crossrider** » ndz, 15 kwie 2007, 17:58

wiem ze juz bylo bo szukalem ale gdy temat byl rozwijany to kazdy odbiegal od zaplonu i koncentrowal sie na innych przyczynach tego ze moto ciezko pali, strzela z tlumnika czy wolno od dolu wchodzi na obroty (dysze, regulacja gaznika, swieca, itp - Załóżmy ze to wszystko zostalo sprawdzone, przeczyszczone i ustawione i pozostal nam tylko Zaplon). Wiec stad pytanie - jak w 2T prawidlowo wyregulowac zaplon? najlepiej do ksiazki serw zajrzec ale takowej nieposiadam

ps. wiem ze od strony magneta sa jakies dwie srubki mocujące "tarcze" (tak to nazwę) - jesli srubki poluzujemy to mozna ją troche obrocic w jedna strone lub w drugą, dalej juz niewiem

piasektt · Post autor: **piasektt** » ndz, 15 kwie 2007, 19:29

crossrider pisze:wiem ze juz bylo bo szukalem ale gdy temat byl rozwijany to kazdy odbiegal od zaplonu i koncentrowal sie na innych przyczynach tego ze moto ciezko pali, strzela z tlumnika czy wolno od dolu wchodzi na obroty (dysze, regulacja gaznika, swieca, itp - Załóżmy ze to wszystko zostalo sprawdzone, przeczyszczone i ustawione i pozostal nam tylko Zaplon). Wiec stad pytanie - jak w 2T prawidlowo wyregulowac zaplon? najlepiej do ksiazki serw zajrzec ale takowej nieposiadam ps. wiem ze od strony magneta sa jakies dwie srubki mocujące "tarcze" (tak to nazwę) - jesli srubki poluzujemy to mozna ją troche obrocic w jedna strone lub w drugą, dalej juz niewiem

ściągasz magneto > masz stator i na silniku masz znaki i na statorze i muszą isę pokrywać

crossrider · Post autor: **crossrider** » ndz, 15 kwie 2007, 20:24

aha czyli magneto jednak trzeba zdjac. Oka dzieki PZDR

crossrider · Post autor: **crossrider** » sob, 21 kwie 2007, 11:46

czesc, kurde jednak to nie byl zaplon

troche dziwne bo jak wlącze ssanie to jest wszystko jak najbardziej OK. (gaznik przeczyszczalem i iglicę tez ustawialem różnie) Zrobi tylko Buuu i musze odjac troszke gazu i poruszac manetka zeby zalapal te obroty. Aha i z tlumika potrafi strzelic kilka razy przy odpalaniu (nawet kilka razy z rzedu, szczegolnie na gorącym silniku)

RafQ · Post autor: **RafQ** » sob, 21 kwie 2007, 12:18

Jak na mój gust to objawy,które opisałeś są spowodowane zbyt małą ilością paliwa w stosunku do powietrza,dlatego gdy otworzysz przepustnice do końca moto nie chce jechać.Przyczyną moze być niekoniecznie gaźnik ale np nieszczelność pomiędzy gaźnikiem a cylindrem bądź też w innym miejscu (np simering na wale).Silnik wtedy otrzymuje "dodatkowe" powietrze i pracuje niewłaściwie.

Chociaż z drugiej strony "strzały" w rurę wydechową wskazywały by na problemy ze spalaniem mieszanki (układ zapłonowy)

P.S.

Próbowałeś zmieniać poziom paliwa w gaźniku?
Może to jest przyczyna.

Postautor: **To.mek** » sob, 21 kwie 2007, 12:21 · Post autor: **To.mek** » sob, 21 kwie 2007, 12:21

No ale podobno zapłon już wyregulował i jest w porządku.

crossrider · Post autor: **crossrider** » sob, 21 kwie 2007, 13:06

RafQ pisze: Chociaż z drugiej strony "strzały" w rurę wydechową wskazywały by na problemy ze spalaniem mieszanki (układ zapłonowy)

no wlasnie tez tak myslalem na poczatku...hmm kurcze, ale jaki to ma zwiazek z tym ze jak zaciagne ssanie to jest dobrze

(wiem ze nie zrobi z niego nowego motoru ale mysle ze ten problem jeszcze idzie rozwiazac jakos) co prawda na tulei juz ostatni szlif byl, cienka jest i jak go zgrzeje bardzo to traci kompreche w jakims tam stopniu (przezyje to jeszcze na tym tloczku) ale opisywany wyzej problem dzieje sie na zimnym silniku no i mam trop ze to cos z poziomem paliwa raczej.

"zmieniac poziom paliwa w gazniku" tzn co dokladnie? jesli chodzi o iglice to kazdy mozliwy ząbek sprawdzilem i praktycznie to samo. (teraz mam na srodku)
nie moge rozkminic tego ssania.... bo jesli na wlaczonym jest ok to wskazywalo by na to ze za malo paliwa dostaje (a iglicą przeciez bawilem sie i nic)

piasektt · Post autor: **piasektt** » sob, 21 kwie 2007, 14:20

Silnik dostaje zamało paliwa lub zadużo powietrza. Sprawdź układ paliwowo powietrzny. Sprawdź czy bak nie ma syfów jakiś kamieni itd., czy kranik nie jest zapchany, czy wężyk do gaźnika jest drożny. Sprawdź filtra powietrza i cąły dolot. I sprawdź ,\mebrane bo coś mi mówi ze mebrane juz masz zużytą

Forum MotoX.com.pl