Forum MotoX.com.pl

Witajcie.Może ktoś wie jak to tam jest z oznaczeniem selekcji na cylindrze.Bo nie widze tam nic co by o tym mówiło.Zadnych A,B czy C
Jak to tam jest?Tylko na tłoku nabite małe 345
Cylinder wygląda super,żadych rys,wytarć itd.Wiem że pomiar robi robote ale nie wchodzi to w gre(nie ma u mnie takiego mądrego)
Jeszcze dwie sprawy ;
-Jak bardzo może sie ruszać swożen w główce wału?
-Jak sie łączy(zaklepuje)łancuszek rozrządu?

Skąd jesteś?? stawiam na to że średnicówkę będą mieli w każdym warsztacie samochodowym zajmującym się naprawą głowic i cylindrów i ci zmierzą za bezcen

Zrób to wysyłkowo. Pomiar + dobranie tłoka.

zależy o jaki ruch ci chodzi poziomy czy pionowy ?
Do skuwania łańcuszków służy specjalny przyrząd

http://www.sklepy24.pl/sklep/marek-skle ... chow-b2/69

Wiem chłopaki żę najlepiej do zakładu naprawy lub obróbki silników sie udac,no bo napewno nie w warsztacie samochodowym !!!!![b[/b]
Pisalem ze nie mam jak itd. a wysyłka z 3go co do wielkości miasta w Irlandii do gdzikolwiek tez nie wchodzi w rachube.Pewnie w Dublinie są tacy,No ale widomo czas i paliwo!!A ja sie pytam czy są jakies cechy na cylku i co z tym nr- na tłoku.Chodzi o to zeby do B-cylindra nie zapakować A-tłoka.Bo bedzie jak po przebiegu 30godzin a nie jak po remącie
Sworzen mi sie kiwa w poziomie jakieś 0,5mm , pionowo czyli góra dól prawie nie wyczuwam
I co wy na to???

Wnioskuje że wymieniasz tłok w sprzęcie i masz używany cylinder, tak że nawet jak znajdziesz jakie kolwiek oznaczenie na cylku to będzie Ci nie potrzebne gdyż ono informuje o wymiarze gdy cyl jest nowy, a że cyl używany to i rozmiar będzie inny. tak więc za wiele bez pomiaru nie zrobisz