Honda CR125 najpierw się nie wkręcała teraz brak iskry

[aju125]

Witam wszystkich.

Kupiłem honde cr 125 (92-93) do remontu. Przy kupnie motor ładnie palił ale nie wkręcał się na maksa i czasem przerywał. Jako że miał do robienia tłok i cylinder to się tym nie przejmowałem. (mam jeszcze cr125 98 i przed remontem było podobnie)
Zrobiłem, korbę, tłok, szlif cylindra, również tłok był dobrany pod szlif (ostatnia selekcja już)
Po wielokrotnym kopaniu motor ładnie odpalił na ssaniu. Chwilę na wolnych i gaz..... no i tu zaskoczenie motor dalej się nie wkręca, wszystko zachowuje się tak samo jak wcześnie, czasem przerywało, manetki gazu nie można było odkręcić na maksa bo zaraz motor słabł i się dusił. Po paru próbach zgasł i już nie chciał odpalić. Jako że kompresja jest przyszedł czas na sprawdzenie iskry... na obecną chwilę nie ma jej wcale, na dwóch świecach, jedna nowa jedna używana. Sprawdzałem też na świecy z "4paka" pomijając inny gwint iskry też nie ma
Dodam że motor przed remontem potrafił zgasnąć ot tak na wolnych a później albo palił od strzała albo kopałem kilkanaście razy (kopać raczej umiem, odpalam 250 raczej bez problemu)
Mam miernik, ale nie wiem co i jak sprawdzać jako że sporo kasy poszło w części chciał bym i to zrobić sam.

[Jefrey_]

Sprobuj posprawdzac polaczenia w elektryce, ja odebralem motor od mechanika i ni holery iskry nie bylo. Juz mialem stator wyjmowac, ale postanowilem owe polaczenia sprawdzic i okazalo sie ze w polaczeniu kabli tasma izolacyjna znalazl sie brud no i ot caly problem. Sprawdz rowniez fajke i kabel wysokiego napiecia, czy masz mase podpieta itp.

[aju125]

Sprawdziłem połączenia, zmieniłem fajkę i kabel, nawet trzecią świecę wkręciłem... nic.
Motor zawiozłem do mechanika, wieczorem dzwonił że cewka będzie do przewinięcia (już raz była przewijana )
Nie wiem co o tym myśleć

[aju125]

po przewinieciu, pali i ładnie sie wkreca

[artek21]

Sprawdz połączenie przewodów do cewki. Idą tam 2 przewody od modułu oraz ten, ktory idzie do świecy...
Sprawdzaj na nowej świecy. Nastepnie fajka. Sprawdz czy nie ma luzów przewód wysokiego napiecia przy cewce. nastepnie mozesz sprawdzic czy masz iskre przed cewka. ściagasz 2 przewody. Jeden dajesz na mase ( - ) a ten szeroki (+) jakies 2mm od ramy np gdzie nie ma farby (tez na mase) i probuj kopac za kazdym razem. Uważaj tylko zeby cie nie pokopało;p Miałem podobny problem w mojej Gilerze 125. Kupilem nowy gaznik bo i takie opinie slyszalem cuda, wianki a okazalo sie, ze mialem przewód od cewki nie dokrecony i ot problem.

ps. a nie masz luzów na wale?

[aju125]

Silnik po remoncie, nowa korba, nowy tłok itd
Motor już pali ma moc, wkręca się ale po chwili "brakuje" paliwa po prostu jak by kranik zakręcić.. wtedy też kopię i nie odpala, parę razy ruszam gazem i pali od strzała. Wydaje mi się że gaźnik się nie nadąża wypełniać... tylko jeszcze nie wiem jak to ustawić

[253barek]

sprawdź położenie iglicy, jakie sa dysze a przede wszystkim wyczyść gaźnik
co do blaszki z drugiego tematu chodzi pewno o ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej za to tez sie zabierz
a jak nie wiesz jak i nie czujesz sie na siłach oddaj moto mechanikowi

[artek21]

dokładnie za gaźnik bierz się tylko wtedy jak wiesz o co chodzi... łatwo wyłamać blaszki na pływakach, a ustawić je tez trzeba umieć i wiedziec w jaki sposob musisz sam zobaczyc to na własne oczy jak ktos robi ze 2x i wtedy próbować samemu. co do ust. iglicy mozesz sam sie pobawić. Jeżeli tego tez nigdy nie robiłes rzuć okiem na jakies zdjecia na necie/forum.
Jezeli byś potrzebował pomocy pisz pw.

[aju125]

Dziękuję koledzy, jeśli nie ogarnę tematu to będę pytał.
Na pewno napiszę co wyszło.