YAMAHA YZ 250 2001r zbity tłok i głowica ??

[fryzjer]

witam , ostatnio jadąc moją yz 250 usłyszałem delikatne stukanie , myślałem że to zawór wydechowy , wyciągnąłem silnik z ramy , zaglądnąłem do zaworu i wszystko ok , patrząc na tłoka przez wydech zauważyłem dziwnie chropowaty tłok , odkręciłem głowice i okazało się że coś wpadło do cylindra , jeszcze przy odkręcaniu zauważyłem rozerwany oring wewnętrzny cylindra i naderwane kawałki gniazda na oring w cylindrze , dołączam zdj , cylinder bez rys tylko głowica i tłok poturbowane , tłok nie ma luzów na cylindrze kompresja wydaje się ok tylko jak chwycę tłok dwoma palcami to da się do tzw"pokręcić" w lewo albo w prawo pewnie łożysko na korbie u góry , na cylindrze teraz jak jest gniazdo na oringa to z jednej strony ma 1mm a tam gdzie nie ma tego elementu co się oderwał to 2mm wiec kupiłem głupszego oringa i założyłem wydaje się ok tylko coś się tłukło pewnie korba wiec będzie trzeba ją wymienić , pytanie moje brzmi czy tłoka też wymieniać i czy robić coś z tym naderwanym elementami w cylindrze i czy ta głowica też może zostać ??

http://imageshack.us/photo/my-images/205/imag0050v.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/53 ... 052yy.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/259/imag0053u.jpg/

dzięki i pozdrawiam .

[Majster128]

A znasz przyczynę usterki?

[fryzjer]

raczej tak , porostu oderwał się wewnętrzny rant gniazda na oring który jest miedzy oringiem a nikasil i uszkodzony oring wdmuchało to do wewnątrz cylindra i zrobiło takie uszkodzenia jak na zdjęciach , a dlaczego to się oderwało i oring pękło to już nie wiem .

[damianbmw1]

miałem podobnie w mojej rm 125 tyle ze u mnie oderwał sie sirodek swiecy. Głowice wyrównaj śrubokrętem i papierem ściernym a tłok nowy.

[Majster128]

Ja bym na 99 % obstawiał uszkodzenie na wskutek spalania stukowego.

[fryzjer]

Ja bym na 99 % obstawiał uszkodzenie na wskutek spalania stukowego.

to znaczy ?? bo pierwszy raz mam do czynienia z takim uszkodzeniem

[Majster128]

Występowało zbyt duże ciśnienie i temperatura w miejscach gdzie widzisz uszkodzenia, lub jeździłeś na benzynie o niskiej licznie oktanowej.
W 1 przypadku mogłeś mieć np. zbyt cienką uszczelkę pod cylindrem. Spalanie stukowe to samoistny zapłon mieszanki, a efekty są takie jak widzisz.

[fryzjer]

ok , dzięki

[renner250]

spalanie stukowe to tez skutek zle zsynchronizowanego gaznika do zaplonu lub po prostu zle ustawiony gaznik. Moze to tez byc przyczyna zle dobranej swiecy a konkretnie zlej cieploty. Sadzisz ze bez tego rantu nie bedzie uciekalo cisnienie do ukladu chlodzenia?

[fryzjer]

spalanie stukowe to tez skutek zle zsynchronizowanego gaznika do zaplonu lub po prostu zle ustawiony gaznik. Moze to tez byc przyczyna zle dobranej swiecy a konkretnie zlej cieploty. Sadzisz ze bez tego rantu nie bedzie uciekalo cisnienie do ukladu chlodzenia?

no właśnie nie wiem , czy ktoś doradzi mi co w takiej sytuacji zrobić ??

[renner250]

jezdziles z tym uszkodzeniem i cisnienie nie uciekalo do ukladu chlodzenia? Wydaje mi sie ze oring tak czy siak bez tego rantu nie wytrzyma. Nie mialem nigdy stycznosci z naprawianiem tak uszkodzonego cylindra. Sugestie jedynie mam taka ze moze bylaby mozliwosc zeby napawac cylek i wyfrezowac pozniej rowek na oring. Jak to do kupy poskladasz to radzilbym wyregulowac gaznik i swiece zalozyc nowa dedykowana do tego sprzetu ;>

[Majster128]

Mógłbyś wyjaśnić czemu świeca miałaby wpływać na spalanie stukowe i na czym polega zsynchronizowanie gaźnika z zapłonem?