Forum MotoX.com.pl

witam chciałbym się dowiedzieć jak poprawić/zwiększyć moc w mojej cr 250 2002r zawór sterowany elektrycznie gaźnik mikuni iglica 2pozycja od góry śruba powietrza w pozycji 3,5 . a obrotów 1,5 maszyna tak samo chodzi przed remontem jak i po cylinder na nicasilu dyfer seria motor pali zawsze z pierwszego wkręca się na obroty dobrze (jest agresja) lecz brak w niej mocy która powinna być znajomi jeżdżą starszymi modelami 250 na tulei u nich strach od razu odkręcać ponieważ moto idzie odrazu na koło i to na 5 biegu to taki na szybko przykład u mnie też idzie ale nie z 5 co byście doradzili gdzie zacząć

a jak z przełożeniami??
moje moto po zmianie przełożeń zaczęło iść na 3 biegu na koło (a to 125)

Może być już przyciuchane sprzęgło lub przełożenie , raczej nic innego
Ps. ostatecznie opona łysa

Nowa guma to podstawa. Wtedy poczujesz moc. Jak uważasz, że dalej Ci brakuje to szukaj dalej niedociągłość w silniku.
Zaopatrz się ewentualnie w tuning wydech.

Przejrzyj sobie dysze paliwowe , może poprzedni właściciel założył mniejsze, i zerknij zawór w jakim jest stanie. I podstawa to sprzęgło jak mówił Reniek może już się ślizga i nie ciągnie jak trzeba. A i jak masz możliwość to sprawdź kompresje nie zawsze remont = remont (chyba że robiłeś sam)

Zmien tarcze sprzeglowe i napisz jakie masz przelozenia i czy lancuch jest na x-ringach ?

Jeszcze sie wypowiem do tytułu tematu cytuje : "jak poprawić moc cr250 2002r"
Temat powinien brzmieć : Jak doprowadzić CR 250 do ładu by oddawała moc.

Rada i niemalże jestem pewien że wystarczy Ci tylko zmienic z tylu opone(jesli obecną masz scichaną ) a jak to nie pomoże to tylko tarcze sprzęgłowe + np przekładki ..

zobacz czy ci sie przepustnica do końca otwiera/podnosi

jeśli chodzi o remonty to robię wszystko na zicher mam go 3 lata 2tygodnie temu sprawdzałem sprzęgło każda tarcze/przekładkę mierzyłem suwmiarką jest bardzo dobrze sprzęgło jest wykluczone opona nówka, zawór malina, przełożenia 14przód 50tył i od tego trzeba raczej zacząć założę 13zebów na przód no i będę patrzył te dysze no właśnie jeśli chodzi o dysze poprawi osiągi jeśli dam większe od seri czy lepiej dać se z nimi spokój? bo na przykład będzie problem z wyregulowaniem gaźnika a mocy i tak nie odczuje

Reniek pisze:Jeszcze sie wypowiem do tytułu tematu cytuje : "jak poprawić moc cr250 2002r"
Temat powinien brzmieć : Jak doprowadzić CR 250 do ładu by oddawała moc.

Rada i niemalże jestem pewien że wystarczy Ci tylko zmienic z tylu opone(jesli obecną masz scichaną ) a jak to nie pomoże to tylko tarcze sprzęgłowe + np przekładki ..

heh dobre twoja pewność zawiodła opone zmieniam co miesiac

Jak zmienisz dysze to przede wszystkim zmieni się spalanie. Co do oddania mocy , to powinieneś zacząć od dyszy głównej nie zmieniając dyszy niskich obrotów. Normalnym jest ze jeśli założysz dysze o 40 jednostek większą to na pewno nie wyregulujesz gaźnika jak trzeba. Być może w tym tkwi twój problem że moto nie otrzymuje odpowiedniej dawki paliwa.
Ile ci moto wytrzymało po poprzednim remoncie ?? Czy coś się zatarło?
Bo jeśli dosyć krótko, to można się domyślać że nie było odpowiedniego smarowania, a jak wiadomo w 2T jedyne smarowanie układu korba-cylinder to mieszanka. Więc zbyt mała dawka paliwowa się kłania ...

matiz333 pisze:Jak zmienisz dysze to przede wszystkim zmieni się spalanie. Co do oddania mocy , to powinieneś zacząć od dyszy głównej nie zmieniając dyszy niskich obrotów. Normalnym jest ze jeśli założysz dysze o 40 jednostek większą to na pewno nie wyregulujesz gaźnika jak trzeba. Być może w tym tkwi twój problem że moto nie otrzymuje odpowiedniej dawki paliwa.
Ile ci moto wytrzymało po poprzednim remoncie ?? Czy coś się zatarło?
Bo jeśli dosyć krótko, to można się domyślać że nie było odpowiedniego smarowania, a jak wiadomo w 2T jedyne smarowanie układu korba-cylinder to mieszanka. Więc zbyt mała dawka paliwowa się kłania ...

możesz mieć racje co do odpowiedniej dawki (za mało morze dostawać paliwa) mogę mieć źle wyregulowany gaźnik lub zużytą cześć w nim jak dziś patrze to przepustnice mam trochę wytartą wczoraj 1,5baku wyjeździłem i przy każdym odpaleniu moto musiałem dodać gazu żeby odpalał za pierwszym wiec za mało paliwa morze dostawać czy się mylę? po poprzednim remoncie 47baków wyjeździłem i zmieniłem tłok bo miał już luzy żadnych przytarć
z selekcji b na c 2miechy temu zakończyłem remont i teraz mam 12baków=12godzin stosuje olej castrol full syntetyk 1:35