TŁOK Honda cr 125 2002 a 2006

[Pawel221]

Witam ! mam pytanie, czy zmieniały się jakoś tłoki Hondy CR 125R pomiędzy rokiem 2002 a 2006 ? Moge założyć tłok do 2002 od 2006 ?:)

[davidvip]

Po wcześniejszym temacie mniemam, że tłok się przytarł (dobrze wysusz skrzynię korbową). Producenci WOSSNER, VERTEX, PROX, METEOR mają chyba 92-2003 potem 04 i 05-07 Zalezy jeszcze co masz żeliwo czy nicasil? Ten tłok z 2006 będzie nie odpowiedni dla twojej CRki 02r. Poprawcie mnie jeśli się mylę

[Pawel221]

Może to sie wydawać dla niektórych dziwne, ale .. Zostałem oszukany co do rocznika motoru :/ przez cały czas myślałem że to 2006 .. Zamontowałem już tłok do 2006. Teraz chce sie dowiedziec czy nic nie może się stać. w CRce jest nicasil Tłok się nie zatarł wszystko wychodzi na to że poszła uszczelka pod głowicą (już zamówiłem oryginalną od Hondy) Bo mam dość MOTOJAPAN ..

[davidvip]

Zaraz, zaraz to Ty jeździłeś na tłoku z 06 ? Ile mth zrobiłeś?

[amator]

Małe róznice są
CR125/ CR125
'92-03/ '05-06
53.94 / 53.94 średnica
58.00 / 62.00 wysokość
15.00 / 15.00 sworzeń
20.50 / 20.50 Wysokośc ponad sworzeń
11.50 / 0.00 przesunięcie zamka pierścienia od osi tłoka
~~~ / ~~~
17.50 / 18.00 szerokośc piasty łozyska

FLAT / DOME denko

COATED PINHOLE / COATED PINHOLE
TIN FINISH-COATING/ TIN FINISH-COATING
SQUARE INTAKE HOLE/ 2 LUB.HOLES PINHOLE
2 LUB.HOLES PINHOLE/

Zmiany 06 w stosunku do 92-03
1) wysokość o 4 mm wyższy
2) Zasadnicza zmiana zamek pierścienia jest na srodku kanału ssącego z czasem moze zacząć zawadzać za krawędź okna
3)Denko wypukle- wieksze spręzenie
4) okno w płaszczu tłoka po stronie ssania
Reasumując najgorszy jest ten zamek pierścienia

[davidvip]

Jeżeli włożyłeś niedawno ten tłok to wiadomo dlaczego wybijało Ci oringi, przyczyna leży w tłoku. Jak kolega wyżej napisał m.in. większe sprężanie

[Pawel221]

najdziwniejsze jest to, że gdy miałem założony tłok do 2002 ( po kupnie ) to non stop zalewała mi się świeca Po wymianie na 2006 - z wypukłym denkiem. Ten problem zniknął Czy "za mocne" sprężenie może być powodem padania uszczelki pod głowicą ?

[GALA]

Jak najbardziej, uszczelki dobrane masz pod pewna wartosc cisnienia jaka panuje podczas sprezania. Zmniejszajac komore (wstawiajac tlok z wypuklym denkiem) zwiekszasz cisnienie jakie panuje podczas sprezania. Uszczelki dostaja bardziej w d*pe i po pewnym czasie puszczaja.