Laickie pytanie (obroty)

[maciosmx]

hehe o tochodzi zeby kaszty sam do tego doeszedl znajdujac mase tloka itp itd..

[acid]

Jak obroty to obroty ale nie umiem liczyć Wiecie może ile kręci sie 125 , 250 , 300 oczywiście chodzi o 2pak cross , ewentualnie 4paki Nie ważne jaka marka Pozdro

[maciosmx]

125 kreca sie chyba najwiecej do 10-11 tysiecy cos takiego moz ewiecej nawet a kolejne pojemnosci to juz chyba mniej sie kreca ale nie jestem pewien

[rauri]

dt zamykala obrotomierz czyli 12tys. obrotow a crossy kreca sie o wiele wyzej mysle ze 14tys bede miec

[acid]

miałem Honde mtx 80 r2 i kręciła sie zaledwie 7,5tys

[satsun]

troche OT ale F1 kręci się 19000obr/min. Do tego normalny zakres to od 10000 do 19000.
Jak myślicie co by było jakby crossem na takich obrotach jezdzic?
Choć szczerze to nie wiem czy daloby rade, bo nie wiem przy ilu obrotach jest max moment obrotowy.

Ale sam odgłos byłby ciekawy ^^

Btw wie ktoś ile kręcą się simsonki, romeciki itp?

EDIT tak dla porównania F1 z Tirem, cięzarówki kręcą sie od 600 do 2000.

[Kafka]

Największy moment obrotowy mają ścigi 250 bo kręcą sie do chyba 24tys obrotów. Zresztą nowa R6 też sie kręci coś kole tego, chyba 21tys.
Kiedyś czytałem o prototypie crossa 125 2T o mocy ponad 50KM i momencie obrotowym 40tys z czego do 20tys nie było mocy I to nie był błąd w druku. Nie weszło to w życie bo awaryjnośc była ogromna.

[kotmx]

Kafka - to nie moment obrotowy tylko zwykłe obroty silnika

Co to jest moment obrotowy?
Moment, jako pojęcie fizyczne, jest to iloczyn siły i ramienia, czyli wielkość siły pomnożona przez ramię (jego długość), na które oddziaływuje ta siła. Na przykład oddziaływując siłą 100 kG na ramię długości 0,5 m otrzymamy moment równy 50 kGm, taką samą wartość momentu otrzymamy przy sile 50 kG działającej na ramię długości 1 m.

Moment obrotowy natomiast jest to siła potrzebna do obracania ciała wokół osi. .

Jednostką pomiaru momentu obrotowego w międzynarodowym układzie SI jest dekaniutonometr (1daNm=10Nm). Przeliczając kGm na daNm trzeba zastosować współczynnik przejścia: 1kGm=0,980665 daNm. W silnikach samochodowych / motocyklowych wartość momentu obrotowego zwyczajowo podaje się w Nm, dopisując przy jakich obr/min moment ten występuje.

Taa , oczywiście wkleiłem to z encyklopedii

[Kropek]

troche OT ale F1 kręci się 19000obr/min. Do tego normalny zakres to od 10000 do 19000.
Jak myślicie co by było jakby crossem na takich obrotach jezdzic?
Choć szczerze to nie wiem czy daloby rade, bo nie wiem przy ilu obrotach jest max moment obrotowy.

Ale sam odgłos byłby ciekawy ^^

Btw wie ktoś ile kręcą się simsonki, romeciki itp?

EDIT tak dla porównania F1 z Tirem, cięzarówki kręcą sie od 600 do 2000.

Trochę kolego przesadziłeś.... Ja mam Scanie 94 d i kręci się do 3000 obrotów... Nawet star dochodzi do takiego momentu obrotowego więc nie wiem skąd ty wyrąbałeś te 2000. Pozdro

[gajowy]

Wiesz, z tego co pamiętam to TIRy mają moment maks. przy ok. 1200-1300 obr/min, a moc maks. przy 1800-2000 obr/min, i za tym jest czerwone pole na obrotomierzu, i zresztą powyżej tych 2000 obr/min silnik po prostu nie idzie. Jak dajesz Scanii 94 nawet na małym silniku R6, 3000 obr/min, to jesteś niezły kat albo silnik był robiony przez jakiegoś tunera na wyścigi płaskie. Normalnie pompa wtryskowa nie powinna w ogole dopuścić do takich obrotów.
Normalnie się jeździ TIRem w granicach 1200-1600 obr/min. Starsze silniki były bardziej wysokoobrotowe, takie małe 6 litrowe kręciły się nawet do 2600-2800 obr/min. Potem ograniczono ich obroty, a podwyższono ciśnienie doładowania, dodano intercoolery. Moc została, a obroty spadły.

[satsun]

To chyba jakaś stara ta scania, bo nie wiem co to za model w każdym razie w 4, patrzyłem i było 15h przejechane na powyzej 2000obr/min, z czego cały czas pracy ok. 4000h.
Normalna praca to powinna być od 1200-1600. I wolne roznie ale okolo 600.

Poza tym w wielu instrukcjach ciężarówek jest napisane że przekroczenie 3000 grozi uszkodzeniem, ponieważ może wystąpić niezgodność pracy mechanizmu zaworów z ruchem wału korbowego i wałka rozrządu. Może to powodować uderzanie zaworu o tłok lub luz, wskutek którego koniki zaworów obracają się, lub zawory przemieszczają się nieprawidłowo.

[robsoon]

siema! mozecie mi powiedziec o momencie obrotowym KLX250 i KLX300 .
Pozdr0