CRF 450 2002 BIERZE OLEJ.

[kamil250]

Witam. Sprowadziłem z USA crf 450 2002. Gość od którego kupiłem zmieniał zawory 2 lata temu na stalowe ponieważ poprzedni właściciel ustawił zerowe luzy zaworowe i zawory były do wymiany (wymienione u mechanika w USA).
Od tamtej pory nic nie robił w silniku poza częstymi zmianami oleju wraz z filtrem. Złożyłem ten motor i wyjeździłem 4 litry paliwa przy czym musiałem 3 razu dolewać oleju (moto spalił ok. 500ml. oleju na 4 litry oleju czyli 125ml na 1 litr!) Dodam, że sprawdzałem luzy zaworowe i są w normie. Na początku jak tylko kupiłem zmieniłem olej wraz z filtrem i o-ring dekielka od pokrywy filtra oleju, filtr powietrza i go nasączyłem. tłok na pewno nie był zmieniany 2 lata ale prawdopodobnie nawet więcej, bo właściciel od którego kupiłem nie robił w silniku nic poza zaworami a kupił go 2 lata temu. Na wolnych obrotach moto nie kopci ale jak dodam gazu to puszcze chmurki (niebieskie i czarne), nie wywala oleju odmą. Podejrzewam że do wymiany jest zastaw tłokowy. Może to być jakaś inna przyczyna jak nie tłok z pierścieniami? Jaka jest dopuszczalna ilość spalania oleju w 4t i ile powinien go spalać zdrowy silnik?

[Big]

Rozbierz ten silnik. Wymień korbe i tłok i łańcuszek. O ile cylinder jeszcze żyje?
To minimum jest absolutne ,żebys za chwile nie opisywał tu kolejnej katastrofy z 4T w roli głównej.

[kamil250]

Rozbierz ten silnik. Wymień korbe i tłok i łańcuszek. O ile cylinder jeszcze żyje?
To minimum jest absolutne ,żebys za chwile nie opisywał tu kolejnej katastrofy z 4T w roli głównej.

ok jak rozbiorę to zobaczę ale jak łańcuszek jest dobry to po co go wymieniać?

[Big]

Dobry , po minimum 2 latach niedotykania sie ?

[grayfox]

Uszczelniacze zaworowe jeszcze i prowadnice sprawdzić.

[kamil250]

Dobry , po minimum 2 latach niedotykania sie ?

2 latach bo głowica była robiona 2 lata temu. Mówiąc głowica mam na myśli zawory a jak to mechanik robił to na pewno ocenił stan łańcuszka tak więc 2 lata, ale luzy zaworowe są ok. Jak będę miał trochę czasu to ściągnę cylinder i głowice i zobaczę co tam siedzi. A możliwe żeby to było spowodowane tak jak grayfox mówi uszczelniaczami zaworowymi czy bardziej obstawiać tłok? Jeśli korba lub łańcuch będzie ok to chyba nie muszę wymieniać? Ale nie mówię nic bo okaże się dopiero jak to sprawdzę.

[kl06g12]

Dobry , po minimum 2 latach niedotykania sie ?

2 latach bo głowica była robiona 2 lata temu. Mówiąc głowica mam na myśli zawory a jak to mechanik robił to na pewno ocenił stan łańcuszka tak więc 2 lata, ale luzy zaworowe są ok. Jak będę miał trochę czasu to ściągnę cylinder i głowice i zobaczę co tam siedzi. A możliwe żeby to było spowodowane tak jak grayfox mówi uszczelniaczami zaworowymi czy bardziej obstawiać tłok? Jeśli korba lub łańcuch będzie ok to chyba nie muszę wymieniać? Ale nie mówię nic bo okaże się dopiero jak to sprawdzę.

Zrób najlepiej tak jak mówi Big .Jeżeli motocykl jeździ już 2 lata na tym samym tłoku łańcuszku i korbie to dla świętego spokoju powinieneś wymienić żeby chociażby wiedzieć na czym stoisz, ale to Twój motocykl więc sam decyduj.

Pozdrawiam

[ghollum]

Dobry , po minimum 2 latach niedotykania sie ?

...........A możliwe żeby to było spowodowane tak jak grayfox mówi uszczelniaczami zaworowymi czy bardziej obstawiać tłok? Jeśli korba lub łańcuch będzie ok to chyba nie muszę wymieniać? Ale nie mówię nic bo okaże się dopiero jak to sprawdzę.

Bardzo mało prawdopodobne żeby za takie spalanie oleju odpowiedzialne były same uszczelniacze, na 99% tłok i pierścienie są dojechane i to mocno (o ile też nie cylinder).

[major000]

Kategorycznie piec do rozbiórki. Po takim przebiegu jak mówisz częsci typu korba, tłok, łańcuch rozrządu itd. w każdej crossówce są do wymiany. Pozatym strasznie dużo tego oleju pali, przy takiej konsumpcji powinien kopcić non stop jak dwusuw, sprawdź najpierw czy nie przelewa się olej z silnika do skrzyni biegów.

[kamil250]

Ale jakim sposobem miał by się przelewać olej do skrzyni biegów? a nawet jeśli to musiałbym bym go chyba za dużo nalać. Jak mi ubywało to dolewałem do górnej granicy ale nigdy jej nie przekraczałem. Nie wiem jak to możliwe żeby olej się przelewał ale ok sprawdzę to. Mam jeszcze 2 pytania żeby się upewnić.
Czy luz tłok/cylinder w crf 450 ma wynosić 3 setki w przypadku tłoka odlewanego i 4 setki w przypadku tłoka kutego?
2-gie pytanie czy ktoś może mi polecić tą średnicówkę bo by mi się taka przydała a nie chcę za każde zwymiarowanie cylindra płacić. http://allegro.pl/srednicowka-zegarowa- ... 69831.html

[gadzina]

olej w Crf może się przelewać i jest to wynikiem zużytego simmeringu na wale lub wałku wyrównawczym. Po drugie po dwóch latach eksploatacji to bebechy z twojego silnika nadają się tylko na wagę na złomie, nie oszukujmy się, każdy sprzęt wyczynowy wymaga gruntownego remontu po roku eksploatacji (jak masz szczęście bo to chyba maxymalny przebieg). Rozbieraj silnik i zakłaaj przynajmioej nowy tłok i korbe jeśli cylinder nie wymaga naprawy i wszystkie łożyska w silniku, łańcuch rozrządu absolutnie do wymiany i przegląd głowicy. Pozdrawiam. W razie pytań pisz na priv.