POMOCY ! KTM 250 SXF NAPINACZ ŁANCUSZKA

[motocyklecross]

sprawe zawaliles....
ten napinacz po montazu trzeba zwolnic tzn najpierw scisnac a zamontowanego zwolnic

dopiero wtedy ma szanse zadzialac
teraz to faktycznie moze cie skrobnac po kieszeni......
trzeba sprawdzic czy prowadnice zaworowe nie ucierpialy

wiecej info tel. bo nie chce mi sie pisac tuta pracy magisterskiej :D:D:D:D

jesli napinacz jest poprawnie zmontowany z nowym oringiem jest bezproblemowy
fakt ze malo kto wie jak go zamontowac i przez to nie jeden silnik explosion mial

[STACHU125]

udało mi się jednak znaleźć ( napinacz hydrauliczny montaż )

Po wyciagnieciu napinacza nalezy go scisnac w celu zablokowania,ja uzywam do tego malego imadla.Wkladamy go i skrecajamy do momentu ostatniego pstrykniecia zapadki ,jest to ok 2 mm przed koncem.Aby sprawdzic sobie jak to dziala,wyciagnij go z imadla i wcisnij dalej ,np opierajac go o stół,a zobaczysz ze sam wyskoczy i nie da sie wcisnac reka.Sprobuj to powtorzyc 2 -3 razy w celu nabrania pewnosci ,ze bylo to ostatnie klikniecie przy skrecaniu w imadle.Nastepnie wkladamy tak prawidlowo zablokowany napinacz w prowadzenie w glowicy i skrecamy go.I teraz najwazniejsze-odblokowanie,jak mamy wszystko przygotowane to wkretakiem lub czyms podobnym musimy nacisnac slizg tak aby nacisnal na napinacz i odblokowal go.Jest to tak jak sprawdzales go na zewnatrz reka.Obroc walem sprawdzajac czy wszystko gra,czy znaki zgrywaja sie.Masz fure gotowa do odpalania.

DOKLADNIE TAK!!Sposob prosty i sprawdzony kilka razy przy wymianie tloka itp.Pzdr