Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

maniutek · Post autor: **maniutek** » pn, 18 lip 2011, 14:04

Witam. Problem polega na tym, że co jakiś czas mam wyciek oleju ze skrzyni przez przednią zębatkę. Czasami cieknie czasami nie cieknie dodam że wymieniałem ten pierścien który tam idzie razem z oringiem a mimo to potrafiło podciekać.
Dziwne jest to że czasami cieknie a czasami potrafi być sucho. Macie jakieś pomysły?

wo09 · Post autor: **wo09** » pn, 18 lip 2011, 15:35

Pierścień tzn ? tuleję + oring czy simering ? - przyczyn możesz mieć trzy:
- simering
- oring ( pod tuleją )
- tuleja (wytarta w miejscu styku z simeringiem)

najczęstszą przyczyną jest sam simering, który pomimo nieumiejętnej wymiany zostaje uszkodzony i nadal przecieka.

Czepek · Post autor: **Czepek** » pn, 18 lip 2011, 18:34

wo09 pisze:Pierścień tzn ? tuleję + oring czy simering ? - przyczyn możesz mieć trzy:
- simering
- oring ( pod tuleją )
- tuleja (wytarta w miejscu styku z simeringiem)

najczęstszą przyczyną jest sam simering, który pomimo nieumiejętnej wymiany zostaje uszkodzony i nadal przecieka.

Mi również ciekło - zmieniłem oring, dalej ciekło, zmieniłem tulejkę oryginalną z ktm, dalej ciekło, zmieniłem simer i co ? - dalej cieknie . simer prosto siedzi, tuleja oryginal z seriwsu, oring z kompletu uszczelek ale też z hurtowni bo dużo wymian było.
Może ten oring na gr. 1 jest za cienki ?

Big · Post autor: **Big** » pn, 18 lip 2011, 19:01

No własnie . O-ring musi uszczelic pomiedzy tuleja a wałkiem.Nie może byc za mały.
Poza ty radze zwracac uwage czy nie ma zbyt duzych luzów na łozysku bo wtedy szybko wyciek wraca.

Inny myk. Często za pomoca myjki napychany jest pod simmer piasek. Wtedy to musi podciekac.

maniutek · Post autor: **maniutek** » wt, 19 lip 2011, 09:16

Ja mam wymienione wszystkie łożyska, uszczelniacze tylko tej tulejki nie zmieniałem - widać że jest trochę wypracowana. Może zastosować mniejszy uszczelniacz żeby lepiej doszczelniało albo zmnieniać tulejkę... ale jak kolega pisał że po zmianie tulejki też mu ciekło więc nie wiem. Oring też mam nowy z kompletu uszczelek.

wo09 · Post autor: **wo09** » wt, 19 lip 2011, 09:33

Umyj dobrze silnik z wszelkiego smaru, zrób rundę honorową i zdemontuj zębatkę taki wyciek jest łatwo zlokalizować, albo simering na łączeniu z tuleją (jak piszesz troszkę wytartą), albo sam oring przepuszcza.
Z ciekawości napisz jaki masz olej w silniku bo tu też może być przyczyna.

Czepek · Post autor: **Czepek** » wt, 19 lip 2011, 14:45

Jeśli tuleja jest wytarta to na pewno. Zdejmij zębatkę i włóż samą tulejkę, jeśli wejdzie ciężko w simer to powinno być ok, chociaż u mnie tak jest i cieknie

Na serio nie wiem co jest grane, wystarczy, że moto postoi na stopce chwile a już pod nim plama oleju.
Może simer za płytko/głeboko ?

Postautor: **amator** » wt, 19 lip 2011, 18:43 · Post autor: **amator** » wt, 19 lip 2011, 18:43

Radzę sprawdzić czy zębatka nie kiwa się na boki pomimo zabezpieczenia jej segerem, jak również czy wszysko jest złożone zgodnie z rysunkiem http://www.bikebandit.com/2002-ktm-125- ... #sch465192

maniutek · Post autor: **maniutek** » śr, 20 lip 2011, 08:12

wo09 pisze:Umyj dobrze silnik z wszelkiego smaru, zrób rundę honorową i zdemontuj zębatkę taki wyciek jest łatwo zlokalizować, albo simering na łączeniu z tuleją (jak piszesz troszkę wytartą), albo sam oring przepuszcza.
Z ciekawości napisz jaki masz olej w silniku bo tu też może być przyczyna.

Olej mam PUTOLINE Racing GP10 SEA 75W. Wszystko składałem wg manuala więc jest tak jak na rysunku. Co do zębatki to ona ma luz bo sam seger jej nie trzyma dobrze... Ona potrafi się odsunąć od tulejki.

Postautor: **amator** » śr, 20 lip 2011, 10:11 · Post autor: **amator** » śr, 20 lip 2011, 10:11

Olej mam PUTOLINE Racing GP10 SEA 75W. Wszystko składałem wg manuala więc jest tak jak na rysunku. Co do zębatki to ona ma luz bo sam seger jej nie trzyma dobrze... Ona potrafi się odsunąć od tulejki.

Olej nie ma znaczenia , kosztuje dużo pieniędzy a wycieka tak samo jak tańszy zmieniany na czas . U ciebie prawdopodobnie to przez tę luźną zębatkę jest wyciek ponieważ oring przed tulejka nie spełnia swojej roli bo nie jest docisnięty . Musisz skasować luz miedzy zębatką a segerem (podłuż stary seger jako podkladkę) i będzie ok.
Honda i Yamaha mają przykręcane zębatki i tam ten problem nie wystepuje . :drinkers:

Czepek · Post autor: **Czepek** » śr, 20 lip 2011, 10:13

Kolega ma już chyba wytartą tulejkę, przez co zębatka jest luźna. Wyciągnij tulejkę i zmierz suwmiarką czy ma 12mm.

Postautor: **amator** » śr, 20 lip 2011, 10:20 · Post autor: **amator** » śr, 20 lip 2011, 10:20

Czepek pisze:Kolega ma już chyba wytartą tulejkę, przez co zębatka jest luźna. Wyciągnij tulejkę i zmierz suwmiarką czy ma 12mm.

Coś w tym może być bo w wielu ktm'ach wychodzi ten sam problem

Forum MotoX.com.pl

Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Re: Wyciek z przedniej zębatki KTM SX 125 2002

Połącz z Facebook

Zaloguj się • Zarejestruj się