regulacja gaźnika 2t

[grayfox]

Tak, na wale od strony zapłonu simmering separuje komorę korbową od rzeczonego zapłonu, i tam może lewe powietrzne ciągnąć.

Co do zdjęć, nie rób ich na bardzo jasnym (białym) lub bardzo ciemnym tle, no chyba że masz dobry aparat i skila do tego.
Zwykłe cyfrówki robią przekłamania w kolorze np. takiej świecy w takim przypadku. Po za tym najlepiej też bez flasha i przy świetle dziennym. Wtedy efekt powinien być ok.

[dzielus]

Ok, to głupich pytań ciąg dalszy:

1. Jak sprawdzić czy uszczelniacz nie przepuszcza powietrza ?
2. Dużo zabawy i rozbierania przy tym, ma ktoś jakąś fiszkę z w/w elementem ?

Dziękuję i pozdrawiam !

[Czepek]

Jeżeli uszczelniacz byłby felerny, to ciekło by spod magneta-to możesz sprawdzić odkręcając dekiel i magneto. Wymiana nie jest trudna, tzn jeśli masz simer z metalowym płaszczem jak np robi ProX to może być problem z wyciągnięciem, ale jest to do zrobienia.

[Majster128]

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... odel/RM125
Tutaj znajdziesz mikrofilmy.
Od strony zapłonu musisz zdjąć pokrywę, koło magnesowe i cewki.
Od strony sprzęgła zazwyczaj trzeba zdjąć sprzęgło i koło zębate wału.
Jeśli uszczelniacz jest dziwnie spuchnięty (zły typ - nie odporny na benzyne), pęknięty lub nie ma sprężynki to znaczy, że jest wadliwy.
Tak czy inaczej, żeby dobrze go zbadać należy go zdemontować. Uwaga łatwo go zniszczyć przy demontażu.

[Reniek]

Uwaga łatwo go zniszczyć przy demontażu.

BARDZO ŁATWO 8) 8)

[dzielus]

Witam !

Problem niestety nadal istnieje. Gaźnik wyczyszczony, uszczelniacze sprawdzone, świeca w odpowiednim kolorze, pompa wody działa. Wszędzie przepływ płynu jest, chłodnice całe gorące.

Gorący jest właściwie cały silnik (pokrywy magneta, sprzęgła, kartery itp).

Jakieś pomysły ?

Pozdrawiam
Damian

[lysy5g1]

Trochę to masło maślane, ale przecież rozgrzany do temp. pracy silnik ma być gorący
Ktoś już pisał, że może jesteś zbyt wyczulony i normalna temperatura silnika wydaje Ci się zbyt wysoka... Sprawdź kroplami wody czy i gdzie na silniku temp. przekracza 100st...
Mówisz, że kartery i dekle też niepokojąco się grzeją- olej w skrzyni jest?
Ile oleju do paliwa lejesz?

[Big]

[quote="dzielus"]Witam !

Jakieś pomysły ?

Noo. Idz do prawdziwego mechanika to ci zrobi.
Zabawa która uprawiasz ,nie majac bladego pojecia o tym co robisz na pewno na zdrowie silnikowi nie wyjdzie.

[dzielus]

Witam !

Jakieś pomysły ?

Noo. Idz do prawdziwego mechanika to ci zrobi.
Zabawa która uprawiasz ,nie majac bladego pojecia o tym co robisz na pewno na zdrowie silnikowi nie wyjdzie.

Dziękuję !! Nigdy bym na to nie wpadł !!

pzdr

[barek253]

mam taki problem ze jak che ruszyc z malego gazu to motor robi buuuuu i dopiero jak sie wkreci to jedzie
tak samo pod gore ma male obroty to buuuu i dopiero jak sprzeglem pomoge wkreci sie i wtedy jedzie
jest to honda cr125
prosze o pomoc co trzeba zrobic gaznik ustawic tylko jak?
aha filtr powietrza czysty nasaczony gaznik tez czyszczony byl

[sebek1516]

Pod górę możesz jechać z wysokim biegiem.
Możesz nie mieć 1 tylko od razu 2 bieg

Albo po prostu wyczyść gaźnik i dysze bo mogą być przypchane.

Najlepiej by było gdybyś to nagrał .

[barek253]

z 2 to wogole nie ruszy bo zamuli odrazu i zgasnie
gaznik byl czyszczony niedawno
nagrac bd ciezko
kurde jakby to opisac po prostu zamula go robi buuu jak nieraz jak na zimnym silniku jak sie odkreci
a jak mu slizgne i wkrece to jedzie
najgorzej jak mam np zakret i gor odpuszcze na zakret chce dodac szybko gazu tak go przymula slizgne wkrece i jedzie
a jak ruszam nap po rownym prawie bez gazu i puszcze sprzegro wlasnie tak przymula chwile i dostaje sztrzala