YZ 250...mam problem prosze o pomoc

[Kawka250]

Posiadam Yamahe YZ 250 (2T) z 2004 roku. W motocyklu zostały wymienione: tłok, cylinder, korba, łożyska na wale i wsadziłem nowy wydech FMF gnarly. Jechałem na 5-tym biegu ( na asfalcie ) i zabrakło mi paliwa, wtedy tylne stanęło w miejscu i zanim zorientowałem się co sie dzieje to tak przejechałem może 20metrów po czym wcisnąłem sprzęgło. Wczoraj wlałem paliwa i w silniku zaczęło coś szumieć, a dawniej chodził niesamowicie czysto. Czy możliwe jest że to zatarcie silnika ?

[Majster128]

Nie próbuj go odpalać
Ściągnij wydech i zajrzyj przez okno wydechowe do cylindra i zobacz jak wygląda tłok.
Jeśli będziesz miał jakieś wątpliwości to ściągnij głowicę i zobaczysz więcej.
Zdarzały się przypadki zatarcia silnika z powodu braku paliwa.
Możliwe również, że twoje łożyska są bez luzu C3. To prawda
Śmiem przepuszczać, że przy dłuższej jeździe prostą drogą olej w baku opada, a na górze zostaje prawie czyste paliwo (w zależności od oleju). Dlatego może wystąpić zatarcie z powodu braku smarowania przy kończącej się benzynie. Ale w sumie kiedyś motory jeździły po drodze na mixlolu Cóż sprawa dyskusyjna.

[Reniek]

Możliwe że przytarło dość mocno tłoka o cylek ..
polecam podnieść cylek do góry 30 min roboty i bd wszystko wiedział bd mial czarno na białym bez kombinowania i zgadywania co mogło się stać.

[grzymekyz125]

Zdejmij głowice i tłok i wszystko bedziesz wiedział:DD

[pacox]

Bez ściągnięcia cylindra nic się nie dowiesz.

[Reniek]

Temat zamilkł i odp nie znamy i raczej nie poznamy.

[Achtung]

Panowie, powtórzyłem wyczyn kolegi.
ostatni bieg, gaz opór, nagle tylne koło stanęło. nie minęła sekunda jak wcisnąłem sprzęgło, silnik nie pracował.
myślałem że zabrakło paliwa, ale uwaga- paliwo było.
zdjąłem dyfuzor, obejrzałem tłoczek. gładki, w oleju, nicasil od strony membrany również bez zmian.
tłok chodzi jak powinien, moto pali jak powinno, nie widzę żadnych zmian w dźwięku silnika. skrzynia również OK
wykluczam takie rzeczy jak zakręcony kranik i brak paliwa.

ma ktoś pomysł cóż mogło spowodować zatrzymanie silnika i tym samym koła?

nowy tłok, korba, nicasil, łożyska na całym silniku.

[weteran]

Nie próbuj go odpalać
Ściągnij wydech i zajrzyj przez okno wydechowe do cylindra i zobacz jak wygląda tłok.
Jeśli będziesz miał jakieś wątpliwości to ściągnij głowicę i zobaczysz więcej.
Zdarzały się przypadki zatarcia silnika z powodu braku paliwa.
Możliwe również, że twoje łożyska są bez luzu C3. To prawda
Śmiem przepuszczać, że przy dłuższej jeździe prostą drogą olej w baku opada, a na górze zostaje prawie czyste paliwo (w zależności od oleju). Dlatego może wystąpić zatarcie z powodu braku smarowania przy kończącej się benzynie. Ale w sumie kiedyś motory jeździły po drodze na mixlolu Cóż sprawa dyskusyjna.

Majster do Ciebie i pozostałych podglądaczy przez kanał wydechowy cylindra – Co Wy chcecie tam zobaczyć ? Jeśli nic tam nie zobaczycie to co, wszystko jest w porządku ?? Można dalej eksploatować taki silnik ? A nawet jak będzie widać coś podejrzanego to zlikwidujecie usterkę przez ten otwór ?? I jeszcze bardzo ważna uwaga ! Zwolennicy zdejmowania samych głowic (tak są tu tacy, którzy to proponują), dlaczego każecie zdemontować samą głowicę ? Czy zdajecie sobie sprawę, że to Wam nic nie da ? Tylko narażacie właściciela silnika na dodatkowe koszta (oringi lub uszczelka) i tak jak w przypadku zaglądania przez kanał wydechowy nic nie jesteśmy wstanie naprawić, ani konkretnie zdiagnozować (np. korba). A wiec, konkretniej i taniej będzie zdemontowanie cylindra razem z głowicą, a pracy nie ma o wiele więcej niż w przypadku demontażu samej głowicy. Majster znów przedstawiasz ciekawe teorie dotyczące mieszanki. Skąd zaczerpnąłeś takie wiadomości ? Uważam, że powinieneś wystosować pismo – wniosek do producentów motocykli 2T, aby w dokumentach eksploatacji takiego silnika zdecydowanie zabronili jazdy po długich prostych odcinkach, bo Ty stwierdzasz, że taki silnik może się zatrzeć z powodu opadającego oleju na dno zbiornika.

[Reniek]

Nie próbuj go odpalać
Ściągnij wydech i zajrzyj przez okno wydechowe do cylindra i zobacz jak wygląda tłok.
Jeśli będziesz miał jakieś wątpliwości to ściągnij głowicę i zobaczysz więcej.
Zdarzały się przypadki zatarcia silnika z powodu braku paliwa.
Możliwe również, że twoje łożyska są bez luzu C3. To prawda
Śmiem przepuszczać, że przy dłuższej jeździe prostą drogą olej w baku opada, a na górze zostaje prawie czyste paliwo (w zależności od oleju). Dlatego może wystąpić zatarcie z powodu braku smarowania przy kończącej się benzynie. Ale w sumie kiedyś motory jeździły po drodze na mixlolu Cóż sprawa dyskusyjna.

Majster do Ciebie i pozostałych podglądaczy przez kanał wydechowy cylindra – Co Wy chcecie tam zobaczyć ? Jeśli nic tam nie zobaczycie to co, wszystko jest w porządku ?? Można dalej eksploatować taki silnik ? A nawet jak będzie widać coś podejrzanego to zlikwidujecie usterkę przez ten otwór ?? I jeszcze bardzo ważna uwaga ! Zwolennicy zdejmowania samych głowic (tak są tu tacy, którzy to proponują), dlaczego każecie zdemontować samą głowicę ? Czy zdajecie sobie sprawę, że to Wam nic nie da ? Tylko narażacie właściciela silnika na dodatkowe koszta (oringi lub uszczelka) i tak jak w przypadku zaglądania przez kanał wydechowy nic nie jesteśmy wstanie naprawić, ani konkretnie zdiagnozować (np. korba). A wiec, konkretniej i taniej będzie zdemontowanie cylindra razem z głowicą, a pracy nie ma o wiele więcej niż w przypadku demontażu samej głowicy. Majster znów przedstawiasz ciekawe teorie dotyczące mieszanki. Skąd zaczerpnąłeś takie wiadomości ? Uważam, że powinieneś wystosować pismo – wniosek do producentów motocykli 2T, aby w dokumentach eksploatacji takiego silnika zdecydowanie zabronili jazdy po długich prostych odcinkach, bo Ty stwierdzasz, że taki silnik może się zatrzeć z powodu opadającego oleju na dno zbiornika.

Weteran 100% popieram , to że ktoś spr tłoka od wlotu paliwa czy od str wydechu to nic nikomu nie da bo to jest tylko mała część gdzie tłok pracuje a przez głowice można tylko góre tłoka zobaczyć i w czym to komu pomorze ??
Ja osobiscie nigdy głowicy nie odkręcam tylko cały cylek wyjmuje i tak radze robić wszystkim innym sobom .
Pozdrawiamk oraz zdrowych wesołych swiąt .


Ps. Achtung to że wszystko masz nowe to nic nie znaczy być może tłoka Ci złapało lekko , ja tak miałem w Rs 125 tez 2T , dałem ja na wysokie obroty koło zablokowało złapałem za sprzegło zatrzymalem sie odpaliłem pojechałem do domu podnosze a łok p(nowy) przytarty)