Wystartował konkurs zimowy! Więcej szczegółów http://forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=151&t=39366
Konkurs trwa do dnia 17 grudnia 2018. Zapraszamy wszystkich użytkowników do udziału. Nagroda dla zwycięzcy!

Silnik 4T się nie wkręca...

Pytaj o to jak dbać i serwisować swój motocykl!
Awatar użytkownika
Autor tematu
spartan
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 168
Rejestracja: śr, 13 cze 2007, 17:13
Motocykl: Husaberg FE600,KTM EXC 520
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Wałbrzych->Sokołowsko
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Silnik 4T się nie wkręca...

Post autor: spartan » śr, 30 mar 2011, 23:35

No dobrze kolego dzięki za pomoc zawsze to jakiś kolejny trop.pozdro
HUSABERG 4 STROKE FORCE

Awatar użytkownika
BartekJ
Amator leśnych szlaków
Amator leśnych szlaków
Posty: 337
Rejestracja: śr, 22 lut 2006, 22:55
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Gliwice
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Silnik 4T się nie wkręca...

Post autor: BartekJ » czw, 31 mar 2011, 09:11

Problem robi się wielowątkowy.
Jeśli masz w miarę świeży olej wlany to weź go spuść z motoru do czystego naczynia i popatrz, czy nie pływają w nim jakieś grubsze kawałki. Jeżeli zaczyna coś się sypać w skrzyni np to, teoretycznie, wypłynie częściowo z olejem. To jedno.
Drugie to zdjąć pokrywę sprzęgła, to nie jest dużo roboty, zdjąć tarczki sprzęgłowe i sprawdzić kręcąc wewnętrznym koszem, czy wałek/wałki skrzyni biegów kręcą się swobodnie. Możesz do tego zdjąć łańcuch albo zębatkę zdawczą i pobawić się zmiana biegów bez obciążenia, kręcąc wewnętrznym koszem sprzęgłowym. Sprawdzisz od razu łożyskowanie kosza sprzęgłowego i wałka na którym osadzony jest kosz wewnętrzny.
Bo takie szukanie od niewkręcania się, do, jak mówisz, coraz cięższej zmiany biegów, to macanie BARDZO na ślepo. Eliminuj po kolei.
Pozdrawiam.

Awatar użytkownika
Autor tematu
spartan
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 168
Rejestracja: śr, 13 cze 2007, 17:13
Motocykl: Husaberg FE600,KTM EXC 520
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Wałbrzych->Sokołowsko
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Silnik 4T się nie wkręca...

Post autor: spartan » pt, 1 kwie 2011, 19:19

Więc tak:

Silnik stanął bo jak się dzisiaj okazało zgubiłem śrubkę od regulacji mieszanki,za dużo była wykręcona aż się całkiem wykręciła:/

Następna sprawa to brak wkręcania się na obroty-prawdopodobnie jest to spowodowane zatkaniem wejścia na podciśnienie,wcześniej jeżdziłem na nie zaślepionym to by tłumaczyło raczej wykręcenie aż 8 obrotów śrubki od mieszanki i brak max obrotów.

Rozwiałbym domysły ale zacząłem od sprawdzania pierdół-kranik i wąż,rozkręciłem i ch...j strzelił kranik,do tego bak śrubki...:/

Zobaczymy we wtorek jak będę miał nowy kranik i śrubkę do gażnika.
HUSABERG 4 STROKE FORCE

Awatar użytkownika
BartekJ
Amator leśnych szlaków
Amator leśnych szlaków
Posty: 337
Rejestracja: śr, 22 lut 2006, 22:55
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Gliwice
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Silnik 4T się nie wkręca...

Post autor: BartekJ » pt, 1 kwie 2011, 22:22

Podciśnienia?...Hmm.. A w którym miejscu Ty masz ten króciec podciśnienia?. I jaki masz gaźnik? Jeśli to typowy gaźnik do czterosuwa, to śrubą składu mieszanki regulujesz ilość PALIWA - ilość powietrza jest stała, na WOLNYCH obrotach. W typowym dwusuwowym regulujesz ilość POWIETRZA.
Jeżeli Ty miałeś wykręconą śrubę aż o 8 obrotów, i do tego "podciśnienie" odpięte to tak, jakbyś dowalił najpierw paliwa, a potem podciśnieniem dostarczył powietrza.
W którym miejscu jest śruba składu mieszanki? Przy wlocie do gaźnika, czy przy wylocie? A najlepiej podaj typ gaźnika,albo jakąś fotę wrzuć.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”