Stalowy kosz sprzęgłowy HINSON

[adrCRF]

Witam miał może ktoś już styczność ze stalowymi koszami sprzęgłowymi? są one mocniejsze niż aluminiowe?
oto ten kosz: http://www.motocross-atv.com/Hinson-Ste ... hinscb.htm
chciałbym go zamontować w mojej crf 450r, bo stary alu kosz mam już wyrobiony i szukam nowego, zastaniawiam się nad tym stalowym. z góry dzięki z odpowiedzi:)

[Reniek]

Cześć kolego , prawde powiedziawszy mialem nie odpisywać na posta ponieważ osobiscie nie miałem tego kosza ale ja bd zmieniał w Kawie to prawdopodobnie bd właśnie taki o to kosz kupował tylko "skarbonka musi się napełnic"
I ten kosz bd zdecydowanie żywotniejszy niż aluminiowy.

[Mateusz_MX]

Pierwsza kwestia to żywotność kosza sprzęgłowego (która oczywiście będzie dłuższa), zmniejszy się natomiast żywotność łożyska na wałku kosza sprzęgłowego - jak wiemy stal jest cięższa od aluminium (chyba, że mamy do czynienia z odchudzoną stalą). Nie mniej jednak rozwiązania technologiczne amerykanów, bez wątpienia zachęcają do inwestowania w takie akcesoria. Pozdrawiam

[Kre_K]

lepipej wymienic lozysko za 50zl niz kosz za 600zl.

[grayfox]

50 zł? Raczej w okolicach stówki.

[adrCRF]

dzieki za odpowiedzi, w takim razie zamawiam ten kosz, temat można zamknąć:)

[Reniek]

tak czy owak lepiej raz na 3 sezony zmienić łożysko za 100 niech by kosztowało niż regenerowac czy kupować kosz , zależy od jazdy ale taki kosz juz staczy naaa dłuuugie lata....

[Gracjan#44]

Mam taki kosz w swojej Suzie. Moto ma nalatane około 250h a na koszu nie widać najmniejszych śladów zużycia. Łożysko raz wymieniałem bo zaczęło hałasować. Myślę, że gra warta świeczki.
Pozdrawiam

[grayfox]

Cięży kosz, zmienia także charakterystykę motocykla. Często w 2t przyjemniej ludzie zmieniają koło magnesowa na cięższe, co daje lepszy dół ale wolniej się motocykl wkręca.

[BartekJ]

Wiele nie zmieni.
Koło magnesowe jest bezpośrednio na wale i kręci się parę razy szybciej od kosza sprzęgłowego. Ma zdecydowanie większy wpływ na charakterystykę silnika.
Owszem, zwiększa się masę właśnie koła magnesowego, żeby zmienić sposób oddawania mocy. A taki zabieg najczęściej jest stosowany w trialówkach. Można kupić pierścienie do przykręcenia o różnej masie żeby dostosować moto pod własne wymagania.

Kurde...że też wcześniej nie wiedziałem o takich koszach sprzęgłowych stalowych jak musiałem kupić.