KTM 525 sx2003r jakiej firmy zastosowac tłok na nowym nicasi

pajda77 · Post autor: **pajda77** » pn, 10 sty 2011, 08:01

Prosze o pomoc w dobranju firmy tłoka.Mam nowy nicasil w cylindrze i chciałbym dac nowy tłok ale słyszałem różne opinie na temat producentów (firm)tłoków.Prosze o pomoc w tej kwestii.
Ja sobie myśle ze tłok firmy wossner kuty powlekany teflonem bedzie git.Ale niewiem czy to aby dobry wybór.

Postautor: **Majster128** » pn, 10 sty 2011, 09:03 · Post autor: **Majster128** » pn, 10 sty 2011, 09:03

Na pierwszy rzut radzę włożyć tłok lany.
Potrzebuje mniej luzu niż kuty, więc zostanie Ci więcej nowej powłoki nicasilu.

Postautor: **zielorz** » pn, 17 sty 2011, 21:38 · Post autor: **zielorz** » pn, 17 sty 2011, 21:38

Możesz śmiało wrzucić Wossnera! Tylko jak będziesz go montował to sprawdź po numerach części w kartoniku czy pierścienie są od tego samego kompletu, czy tłok po zamontowaniu wacha się swobodnie i ogólnie czy nie ma żadnych wad. Bo spotkałem się 2 - 3 razy w podobnym problemem w Wossnerze. Poza tym zawsze latał bezproblemowo ; )

motocyklecross · Post autor: **motocyklecross** » pn, 17 sty 2011, 23:04

fabryczne pasowanie wossnera na selekcji a to 0,06 czyli nowminal to 94,94 natomiast vertex jest pasowany na 0,07 i jego selekcja A nosi rozmiar 94,93
jesli chodzi o to jaki tlok zastosowac .... najtrwalsze w ktmie sa tloki oryginalne elko mahle
i vertex i wossner sa dokladnie takiej samej jakosci i stosowac ten ktory lepiej pasuje
czesto po nicasilowaniu cylinder wychodzi np na 95,01 i wtedy stosujemy od razu selekcje B

na przykladzie kilkudziesieci lub nawet kilkuset motocykli w ktorych stosowalem vertexa i wossnera powiem jedno!!!!!!
nie odwazylbym sie stwierdzic ktory z nich jest LEPSZY

jednak.... MOIM skromnym zdaniem wossner lepiej znosi zeliwo (stad chociazby Wossnerowskie nadwymiary na szlify do motocykli w ktorych producent nie przewiduje stosowania tuleji zeliwnej i wypuszcza fabrycznie tylko rozmiary tlokow pod nicasil
Vertex baaaaaardzo dobre tloki do 2T oraz do wszystkiego co ma nicasil uwazam ze slabiej znosi zeliwo szczegolnie w 4T

jedne i drugie sa to tloki najwyzszej jakosci i napewno wiodace na rynku prym

pajda77 · Post autor: **pajda77** » wt, 18 sty 2011, 08:08

Dzwoniłem do tych kolesi co mi nicasil robią z pytaniem na jakiej selekcji będzie cylinder. Oni mi odpowiedzieli ze A i ze dopasują mi tłok pod ten zestaw.Tylko powstało mi pytanie jak sprawdzić ze ten tłok dobrze jest dopasowany do cylindra .Oczytałem sie manuala i zgupiałem.Kolega wyzej pisze o pasowaniu 0,06 wossnera -czyli katalog musi pujsc w ruch.A co do pierscieni stego co pamiętam ,sciągało sie pierscien wsadzało sie w cylinder w miejscu pracy tłoka i mierzyło sie szczeline.Myślałem ze to odrazu w zestawie będą odpowiednie pierscienie i ze niebęde ich musiał wymiarowac.Napiszcie mi drodzy koledzy jak to po fachowemu szybko i sprawnie sprawdza sie te detale.

Joker · Post autor: **Joker** » wt, 18 sty 2011, 09:04

zielorz pisze:Możesz śmiało wrzucić Wossnera! Tylko jak będziesz go montował to sprawdź po numerach części w kartoniku czy pierścienie są od tego samego kompletu, czy tłok po zamontowaniu wacha się swobodnie i ogólnie czy nie ma żadnych wad. Bo spotkałem się 2 - 3 razy w podobnym problemem w Wossnerze. Poza tym zawsze latał bezproblemowo ; )

Ja naj prawdopodobniej też kupiłem wadliwego wossnera, spasowany na 0.05 w yzf250. A ja osobiście sie raz spotkałem z wadliwym wossnerem w KTM 250 brała olej po założeniu nowego tłoka. Po zmienie na inny przestała spalać, dodam ze rozmiar był taki sam.

Forum MotoX.com.pl