Forum MotoX.com.pl

Witam. Od niedawna jestem nabywcą CRF 250 07r. Problem polega na tym że motorek ciężko zapala, jak odpali to obroty falują czasami strzeli w wydech. Pierwsza myśl - Zawory. mieszczą się w tolerancji in 0.10 ex 0.30 rozrząd nie przeskoczył bo znaki się zgadzają. Świeca czarna, Nie ma iskry.. czy normalnie się ją sprawdza stykając świecę z masą? Przed rozkręcaniem palił czyli iskra musiała być.. co jej może dolegać?

Zmien swiece najpierw i potem probuj dalej rozkminiac. Poza wolnymi obrotami sztuka chodzila ok? Niektore crf250 sa tak wredne jesli chodzi o odpalanie, ze trzeba sie naprawde sporo nadlubac, zeby szly zawsze od strzalu (zreszta wpisz na thumpertalk "crf start" czy cos takiego). No, ale jak juz odpali powinno byc w porzadku. Sprawdz jeszcze czy cieple ssanie sie nie podwiesilo, chociaz wtedy raczej swiece byla by jasniejszego koloru.
pzdr

Sprawdzałem na 2 innych świecach - to samo. Gdzie szukać przyczyny? Można sprawdzić cewkę albo moduł?

Ja bym zaczal najpierw od opisania objawow. Jak juz motocykl odpali to czy oprocz falujacych obrotow biegu jalowego wszystko funkcjonuje jak nalezy?

Zdarza się że zgaśnie. na ciepłym odpala od max 3 kopa..

to sie moze wydawac smieszne ale czasami tak jest jak motor stal np pod wiata a nie w garazu cisnienie tez swoje robi
poprzedni wlasciciel mial takie problemy ? u mnie byla tylko zmiana miejsca czyli brak wilgoci i moto sie inaczej zachowuje ,jak jest ok to palil od kopa a czasami jak stalo gdzie indziej nie w garazu to sie tez musiałem namęczyć, jesli niema jakis innych objawow jak juz zapali, to bym sie tym specjalnie nie przejmowal
przy okazji na zime ładuje inny olej niz podczas upalow do crf pzdr.

omen pisze: jak motor stal np pod wiata a nie w garazu cisnienie tez swoje robi
p.

W sumie osobiście nigdy na to uwagi nie zwróciłem ale może trochę sie z tym zgadzam jak miałem CRF 250 to w garażu paliła elegancko itd itp i jak ją sprzedawałem to nie odpalałem przed sprzedaniem i wyprowadziliśmy ją z garażu pogoda ciulowa to faktycznie nie chciała zaskoczyć hehe może to czysty przypadek ale tak było a wiem że stan był godny polecenia .

Ja moją crf trzymałem cały czas pod wiata, 3 sezony i jak przychodziły wilgotne dni albo zima to jak postała dłużej to trzeba było się namachać ostro, a wszystko było git z piecem... Wpływ może mieć tez dysza... http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?f=3&t=4782

Thx Tras sprawa tej iskry.. Przed rozkręcaniem była w końcu palił.. Może ma być wszystko poskręcane do kupy? Co pierwsze wziąść pod uwagę? ceaka? moduł? Proszę o pomoc
pozdrawiam.

rafalsnt a czy w czasie jazdy ci nie zgasła albo nie dostawała jakiś dziwnych obrotów???
Miałem podobny przypadek raz iskra była raz nie . Przyczyną tego były cewki (uwzojenie statora).Dopiero kupno nowych cewek problem rozwiązało. Moduły z reguły rzadko się psują.

Zgasła tylko na wolnych obrotach które falują w trakcie jazdy jest ok. Ale iskra normalnie powinna się pojawić po wciśnięciu w fajkę i stykania z głowicą? Pytam bo różnie to bywa Wie ktoś ile ma być popuszczona dysza od powietrza?

Rozpaliłem dziś w garażu, skręciłem pokrywę zaworową, świeca wyczyściłem na glans i podgrzałem. Próba odpalania: chyciła od 5 strzała ku mojemu zdziwieniu oczywiście skręciłem ją z głupa choć wiedziałem że nie ma iskry poza tym obroty w normie i nie gaśnie! Ciepła pali od pierwszego a gasiłem ją na 10 razy.
Gdy schodzi z wysokich obrotów strzeli 2 razy w wydech, chyba muszę jeszcze zajrzeć do gaźnika..
Przy okazji to do skrzyni mogę wlać mobil1 10w40 samochodowy? Lałem go do yz i było ok. Czy lepiej kupić specjalny panolin lub motul nie wiem czy crf jest wybredna na inny olej..