Zaspawana dzwignia biegów Yz 125

[magi]

Witam w swojej yz mam zaspawana dzwignie biegów do wałka i mam pytanie czy istnieje mozliwosc aby rozpolowic silnik nie odkrecajac dzwigni zmiany biegów i nie ruszajac tego wałka bo nie mam ochoty wydac 200zł na wałek i 100zł na dzwignie.Jesli nie jest zbyt głeboko zaspawana to mysle go obszlifowac i zdjac i ponownie zalożyć.Jesli spotkaliscie sie juz z takimi przypadkami prosze napisac jakie sa mozliwosci wyjscia z tej sytulacji.

[dtfuns]

W sprawie tego spawanego wałka powiem ci tyle że wolał bym odrzałowac te 300zł jak piszesz i to kupic bo kolega ostatnio miał sytuacje że była kopka przyspawana do wałka i przez spawanie wałek się rozhartował przez co stał się kruchy i przy kopaniu poprostu kopka odpadła z kawałkiem wałka . Ale myślę że przy wałku zmiany biegów nie działa tak duża siła jak przy kopce ale nie był bym taki pewien . Co do tego roździelenia wałka z nóżka zależy w którym miejscu masz to przyspawane możesz zeszlifowac spaw tak jak piszesz wyżej i nóżka zejdzie a przy okazji rozpoławiania silnika zmienił bym ten wałek . Myślcie co chcecie ale ja bym nie ryzykował . Pozdro

[andy2208]

Jeśli wyjmiesz silnik z ramy to powinieneś spokojnie dojść szlifierką do wałka zmiany biegów i zeszlifować spaw (o ile ktoś nie robił mocnych przetopów). Z tego co się orientuję to na końcu wałka zmiany biegów, od strony sprzęgła jest osadzony na stałę jakiś element pośredniczący w mechaniźmie zmiany biegów, dlatego nie dasz rady rozpołowić silnika bez zeszlifowania spawu.
Tak to mniej więcej wygląda:
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_i ... HIFT+SHAFT

[enduroguy]

Nie da rady. A po co rozbierasz silnik? Nie szkoda kasy?
pzdr

[ja23]

Witam ja miałem ten sam problem tylko tyle że u mnie był drążek aluminiowy i jak wiadomo metal z aluminium się nie zespawa,i jakiś artysta :axe: chyba zrezygnował z dalszego spawania.Zeszlifuj spaw i oceń stan wałka, u mnie na szczęście był nieduży spaw i na szczęście powierzchowny tak że wałek nadal służy oczywiście z nowym drążkiem do zmiany biegów.

[daromaniak]

Siemka, powiem ci tak. U mnie miałem to samo, ale sam robiłem spaw, bo nie pomyślałem, aby oddać wałek do regeneracji. Musisz niestety zeszlifować spaw i dopiero wtedy ci to wyjdzie. Jak już wyjmiesz wałek to ładnie i równo go oszlifuj i oddaj go do regeneracji ( na allegro jest taka oferta ) za około 60zł, będzie jak nowy. Ja wybrałem droższą opcję i kupiłem nowy wałek, bo nie chciałem już się z tym grzebać. Koszt to 230zł, ale to było do 85 hondy, więc do ciebie pewnie z 250, jak nie więcej. Rób jak chcesz, ale pamiętaj, że musisz nową dźwignię kupić i przy nowym i przy regeneracji, bo zużyta dźwignia stępi ci znów wałek.

[WLD_Wlodi]

Przecież wałek + dźwignia to nie majątek, a kupujący napewno zauważy taki patent i tak czy siak stracimy tą kase przy sprzedaży.

[magi]

silnik rozbieram bo robie generalke i musze go rozpolowic.

[kuba #9]

To jak robisz generalkę to nie odstawiaj lipy i kup wałek i dźwignie . Takie patenty się mszczą , więcej nerw niż to warte .
Po zatem przy sprzedaży będzie marudzenie , a nikt zdrowo myślący nie kupi Twojego moto nawet i po ''generalce'' , bo nikt nie uwierzy w remont przy takim ''druciarstwie''
Pozdro!

[magi]

Jestem przeciw patenta i w razie czego moge zakupic walek i dzwignie,ale potem bedzie mi sie caly czas odkrecac,chyba ze macie jakies patenty na odkrecajaca sie dzwignie zmiany biegów.Jesli tak to prosze pisac

[WLD_Wlodi]

Jestem przeciw patenta i w razie czego moge zakupic walek i dzwignie,ale potem bedzie mi sie caly czas odkrecac,chyba ze macie jakies patenty na odkrecajaca sie dzwignie zmiany biegów.Jesli tak to prosze pisac

Dobry klej do gwintów.

Dziękuje , do widzenia.

[magi]

Moze napiszesz nazwe jakiegos sprawdzonego kleju do gwintow,ktory zda egzamin w moim przypadku