Zaspawana dzwignia biegów Yz 125

[kuba #9]

Bardzo proszę http://allegro.pl/loctite-248-honda-spr ... 69647.html

[magi]

Dziieki kolego tylko kurde drogie te kleje 50zl za klej

[Rams]

Są tańsze kleje anaerobowe np. firmy Technicqll coś około 10zł.

[kuba #9]

Można i śrubę zamoczyć w farbie i wtedy jest jeszcze taniej , a tak na poważnie to ten tańszy też powinien się sprawdzić! Ja podrzuciłem to co używam i wiem ,że jest git , ale na pewno sporo tych złotówek dochodzi za markę...

[amator]

silnik rozbieram bo robie generalke i musze go rozpolowic.

Kleju będziesz używał nie tylko do tej jednej sruby od dzwigni ale mozesz też do wszystkich innych gwintów.
A jesli tak stawiasz sprawe ze klej drogi to napisz na czym bedzie polegać ta generalka w silniku jak już na wstepie żalujesz kasy?? :rolleyes:

[enduroguy]

Liqui Moly jest tanszy i ok
pzdr

[magi]

Nie zaluje kasy ale staram sie wydawac ja z glowa.Klej bedzie mi potrzebny tylko i wylacznie na ta dzwignie wiec potrzebuje doslownie kilka kropelek

[Ce eRa]

Nie bedzie ci potrzebny tylko na te dźwignie bo jak przejrzałbyś serwisówke to producent zaleca taki klej na praktycznie każdą śrubke silnika

[ForestRider]

Nie bedzie ci potrzebny tylko na te dźwignie bo jak przejrzałbyś serwisówke to producent zaleca taki klej na praktycznie każdą śrubke silnika

Zaleca także wymianę tłoka co 8 czy 10 mth a niewielu się do tego stosuje.

[amator]

Nie zaluje kasy ale staram sie wydawac ja z glowa.Klej bedzie mi potrzebny tylko i wylacznie na ta dzwignie wiec potrzebuje doslownie kilka kropelek

Mylisz sie
nakrętka głowki ramy, nakrętka wałka zdawczego(przednia zębatka) , nakrętka tylnej osi, sruby mocujące golenie w pólkach , nakrętka ośki wahacza, to tylko niektóre miejsca gdzie warto posmarowac krople kleju.
A tak na marginesie to najpierw sprawdziłbym jak wygląda wałek zmiany b. po zeszlifowaniu spawu i zdjęciu dzwigni. czy po sfazowaniu jego końca nadaje sie do zamontowania nowej dźwigni?. tę częśc będziesz musiał wymienic na pewno . Jeśli wałek ma nie uszkodzone frezy, miejsce gdzie pracuje uszczelniacz nie ma wytartego rowka a jest tylko krótszy o 1-2mm (po szlifowaniu spawu) to nie widze potrzeby jego wymiany. Porządna nowa dżwignia czy to aluminowa czy stalowa myślę zę załatwi sprawę . A na luzującą sie dźwignie jest prosta metoda . Zawsze z podciaganie łańcucha sprawdzam luz tej dzwigni (góra-dół-boki) :drinkers:

[Ce eRa]

Zaleca także wymianę tłoka co 8 czy 10 mth a niewielu się do tego stosuje.

Oj czepiasz sie.Tłok to inna sprawa.Dobrze wiesz jakie tam są drgania.Ja osobiście nie raz pogubiłem śrubki i sporo poluźniło mi się podczas jazdy.Dlaczego?Bo poprzedni właściciel nie wiedział że jest coś takiego jak klej do śrub.A jak będziesz zapierdzielał po torze czy poligonie i nagle wykręci sie ci śruba łącząca dźwignie tylnego hamulca z popychaczem tłoczka i co?!Poważna gleba albo nie daj Boże śmierć!Ja zaliczyłem tylko lądowanie w krzakach i porozrywany strój.Jak rozkręcasz silnik co wyjazd to rób jak chcesz ale jak rozkręcasz go raz czy dwa na sezon to radze zainwestować w taki klej.