Pęknięta pokrywa sprzęgłowa w TE 450 2005

[Mateusz_MX]

enduroguy zadał pytanie, czy na łożyskach w czasie montażu były założone jakieś uszczelniacze. Przeważnie łożyska posiadają jakieś gumowo-metalowe pokrywy, które łatwo zdemontować. Są również łożyska zamknięte - czyli takie, które są zabudowane metalowymi osłonami i nie widać od zewnątrz kulek ani koszyczków - tego typu łożysk nie stosuje się w silniku, gdyż są one smarowane za pośrednictwem oleju silnikowego, bądź tego, który znajduje się w mieszance (2T). Łożyska w silniku powinny być otwarte, bez zbędnych uszczelniaczy - czyli kulki jak i koszyczki powinny być widoczne. Piszesz, że koszyczek wypadł z łożyska - czyli łożysko musiało być otwarte, bez uszczelnień. Gdzie wykonywałeś wymianę korbowodu? Może wał został źle wycentrowany. Wtedy migiem szlag trafi nowe łożyska, nawet te najlepszej jakości.

[Tomekk]

korbe zmieniałem u Wojciechowicza i to oni mi centrowali wał. A łożyska to Fagi C3, dokładnego oznaczenia nie pamiętam. W sobotę pogadam i obejrzę to sam na własne oczy to się wszystko wyjaśni

[BartekJ]

w oryginalnym łożysku, które wyjąłem z łożyska koszyczek z jednej strony był,

Nie bardzo rozumiem, co masz na myśli, albo mylisz pojęcia..

[enduroguy]

Zych to raczej ostatnia osoba, ktorej mozesz sie czepiac, chociaz dziwne, ze nie zaproponowal lozysk z luzem C4, bo raczej takiej sa zalecane. Jest powszechnie wiadomo, ze uszczelnienie przy tego typu zastosowaniach sie sciaga, a po co trzymac na magazynie gole lozyska, skoro rozebranie rs'ow czy zz zajmuje kilka sekund? Jezeli uszczelnienie bylo zdjete i lozysko mialo wade fabryczna (w co watpie) to pretensje do Faga ewentualnie
pzdr

[Szymeon]

Ja mam kxf 450 i mam łożyska kryte od strony sprzęgła i magneta te na wale ;p i motor lata 3 sezon

[Tomekk]

dokładnie, u mnie tak samo oryginalne były, które siedziały w silniku, kryte od strony sprzęgła i od strony magneta. Tylko i wyłącznie dlatego takie zostały założone. No i dodatkowo łożyska, które przysłał mi Zych nie były kryte obustronnie jak zwykle tylko właśnie jednostronnie. Widziałem dzisiaj ten kawałek uszczelnienia, który wypadł, jest w całości tylko na pół pękł w wyniku wejścia między 2 zębatki. A karter dużo gorzej wygląda na fotkach, w rzeczywistości mile się zaskoczyłem, mimo tych pęknięć całość trzyma się mocno, sztywno, więc wystarczy pociągnąć spaw wzdłuż pęknięcia i będzie gitara. No i jedno mocowanie pokrywy ułamane dospawać. Pokrywa już jest, dzisiaj dopasowywałem i wszystko elegancko pasuje. Dodatkowo udało mi się znaleźć od SMR'a, więc w miejscu kopniaka jest seryjna zaślepka, więc chociaż z tym nie muszę kombinować

[weteran]

Czy byłby mi ktoś wstanie wytłumaczyć jak ta osłona łożyska (jeśli jakimś cudem spadła z niego) wydostała się z wału pokonując koło zębate (chyba jest większe niż otwór tej osłony), w dodatku zazębione z koszem sprzęgłowym ?