Kawasaki KX 125 problem z zaworem wydechowym

[mindol]

Witam wszystkich od dwóch dni przeglądam forum i raczej nie było takiego tematu jeszcze. A więc kupiłem zatartą kawe(96r prawdopodobnie) , przyczynę ustaliłem szybko (niesprawny zawór wydechowy) dekiel był klejony czymś do metalu a cały wałek z trybem był wyciągnięty..

1 . -nie wiem czy gość przypadkiem nie wkleił tego kawałka od czegoś zupełnie innego bo nie widać takiego zwężenia na łożysko

2. - od środka też klejony , czy tam w tym otworze ma być łożysko ? bo jakoś kiepsko to widzę żeby go tam założyć :/

3. - nie wiem co ma poruszyć i w jaki sposób tym drucikiem do otwarcia zaworu ?

4. - ten tryb był wyciągnięty .... jak on ma być założony tak jak go trzymam ?(łożyska na nim są rozsypane) i jak on ma niby napędzić ten zawór ? i czy przypadkiem czegoś tam nie brakuje??

Panowie nie jestem mechanikiem tak że proszę nie nie gnębić jeśli palnołem jakąś głupotę :] jak trzeba jakieś foty to pisać a będę robił

EDIT:
Dekiel jest do wymiany bo jest ta część od czegoś zupełnie innego przyklejona...

A ten wałek jest prawdopodobnie źle złożony i brakuje takich czterech śrutów .

dziś rozkręciłem zawór wydechowy i chciałbym aby ktoś opisał jak to ma dokładnie działać , począwszy od tego jak ten wałek z foto ma poruszyć tą blaszką pod deklem ?

Kolejne pytanie to : ile mają opuszczać się te blaszki zaworu wydechowego ? bo u mnie mniej więcej do połowy dochodzą (jak patrze przez wydech i dość ciężko to chodzi) i czy jak bym podstawił zawór to skrócę żywotność silnika ? czy tylko gorzej będzie na wolnych chodził ?

[Lanrets]

Dla bezpieczeństwa silnika zainwestował bym w jakiś używany mały karter, bo nie za ciekawie to wygląda. A ten bączek działa tak że przy określonych obrotach sprężyna się zaciska lub rozwiera już nie pamiętam, poruszając tą dźwignią. Jeśli się mylę proszę kolegów o poprawienie.

[enduroguy]

Raczej przyczyna zatarcia to nie bylo . Lozysko jest tylko w karterze, w deklu jest wszystko na miejscu. Musisz wsadzic te "precik" w rowek w mechanizmie odsrodkowym. Ze wzrostem obrotow silnika, kulki, ktore sa w tym mechanizmie wypycha sila odsrodkowa, uciekaja do zewnatrz i sciskaja sprezyne, co owocuje przesunieciem dzwigni.. Zanim bym sie za to zabral to sprawdzic bym waleczki od zaworu wydechowego w cylindrze, bo one w kx'ie lubia sie zapiekac, a ze sa aluminiowe to tryby objezdzaja sie lub potrafia sie po prostu urwac.
pzdr

[mindol]

enduroguy ... jesteś pewien że w deklu nie powinno być łożyska ? jakby ten wałek miał się trzymać jak będzie wsadzony tylko w łożysko w karterze ? przecież przy obrotach będzie się wysuwał ..?

zobacz jeszcze na ten mechanizm odśrodkowy czy jest dobrze poskładany ? mi wydaje się że sprężyna jest za mocna bo w palcach ciężko tym poruszyć ... a wałeczki od zaworu z cylindrze już naprawiam bo faktycznie ciężko to chodzi:/

[Mateusz_MX]

Lozysko jest tylko w karterze, w deklu jest wszystko na miejscu.

Nie do końca kolego. Łożysko jest również osadzone w pokrywie silnika, właśnie w miejscu które zostało zregenerowane przez jakiegoś "speca".

92045 na schemacie:

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... 9%282/2%29

Zasada działania regulatora (governor) została prawidłowo opisana przez enduroguy'a. Mechanizm zostaje "ściśnięty" i dźwigienka wymusza otwarcie zaworów wydechowych - tzn. cięgno.

Governor jak i pompa wody są zazębione z trybem na wale - to jest ich napęd. Element doklejony do pokrywy jest nieoryginalny - marne szanse, by zrobić to fachowo. Zalecam kupienie używanej pokrywy w dobrym stanie, wymianę łożysk na governorze i złożenie silnika na oryginalnych uszczelkach, nie silikonie.

Pozdrawiam,
Mateusz_MX

[enduroguy]

Oooops, a sobie mowilem " zajrzyj do fiszek sie upewnic " . Zgadza sie, moj blad. W sumie bez lozyska nie mialoby to prawa dzialac.
pzdr

[mindol]

zerknijcie jeszcze na schemat a później na Governor , czy ta sprężyna nie jest na nim za mocna ? na schemacie ma ona dużo więcej tych 'spiral' jeśli ktoś miał w rękach to wie czy dało się to w palcach naciskać..

Mateusz_MX- na oryginalnych uszczelkach nie dawać w ogóle sylikonu ? i ile te blaszki zaworu wydechowego powinny opadać? bo u mnie do połowy wydechowego (i czy cały ten mechanizm powinien bardzo lekko chodzić?)

teraz najważniejsze pytanie : gdzie mogę kupić cały taki dekiel ? bo pewnie to kosztowna sprawa?

[Mateusz_MX]

zerknijcie jeszcze na schemat a później na Governor , czy ta sprężyna nie jest na nim za mocna ? na schemacie ma ona dużo więcej tych 'spiral' jeśli ktoś miał w rękach to wie czy dało się to w palcach naciskać.

Z regulatorem (governor) jest wszystko w porządku.

Mateusz_MX- na oryginalnych uszczelkach nie dawać w ogóle sylikonu ? i ile te blaszki zaworu wydechowego powinny opadać? bo u mnie do połowy wydechowego (i czy cały ten mechanizm powinien bardzo lekko chodzić?)

Na uszczelkę nie stosuje się silikonu. Czyścisz dokładnie karter, odtłuszczasz benzyną, zakładasz uszczelkę i montujesz pokrywę. Zawory powinny przysłaniać ok. połowę kanału wydechowego. Cały mechanizm powinien płynnie pracować.

teraz najważniejsze pytanie : gdzie mogę kupić cały taki dekiel ? bo pewnie to kosztowna sprawa?

Poszukaj używanej np. na Allegro:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... 99%C5%9Bci

Przedział: 92-02. Proponuj cenę od 200 do 250zł.

Pozdrawiam,
Mateusz_MX

[enduroguy]

Rozbierz sobie dla pewnosci ten mechanizm. Tam sa tylko 4 kulki+ malutki swozen, ktory to wszystko blokuje. Przy skladaniu uwazaj, zeby nie scisnac regulatora i nie obrocic oski, bo wtedy swozen blokujacy moze wyskoczyc i zawor przy odpaleniu zwyczajnie sie rozepnie ( widzialem ze 3 takie przypadki). Sprezyna powinna byc do wcisniecia reka. Najlepiej zaloz to sobie na dekiel (jak juz takowy dostaniesz ) i na nim zbadaj jak to sie zachowuje ruszajac dzwignia.

Co do ziomka z powyzszego linku to nie sugeruj sie rocznikami, ktore podaje, pros o zdjecia! Dostalem raz od niego splanowana glowice do YZ (taka, ze po zlozeniu tlok by w nia tlukl) i ze dwa razy dostalem elementy ze sztuki z innej epoki. Ciezko bylo sie dogadac, bo sprzedajacy twierdzil, ze fiszki z jakich korzystam myla sie, moj motocykl jest kombinowany i tylko on ma dostep do prawidlowych danych
pzdr

[mindol]

AKTUALIZACJA :
kupiłem karter i governor , teraz już wiem jak to ma działać ;D

Karter założony jeszcze szlif i palę maszynę


Ale niestety są kolejne problemy :

1. tylna pompa hamulcowa , ma pękniętą tą gumeczkę na końcu i cieknie płyn :/ nie wiem jak rozebrać tą pompę? i czy da się kupić samą tą gumeczkę?

2. W kick starterze jest urwana śruba (ta co trzyma kopke) jakieś pomysły jak ją wykręcić ?

[michallyz]

pompke rozbiera sie bardzo łatwo tam jest zabiezpieczenie segerra które ściągasz i mechanizm wychodzi, przynajmniej u mnie w yz w środku są 2 gumeczki ( simeringi) i miałem jedną pekniętą i tez lało niestety nigdzie nie dokupisz jednego elementu są jeśli juz całe zestawy naprawcze po ok 200zł a ja kupiłem inną pompkę za 80zł, tak ze radzę ci rozejrzec sie za inna pompeczka używana bedzie 2 razy taniej

[Mateusz_MX]

Cieszy mnie, że udało Ci się porządnie naprawić powyższą usterkę. Jeżeli chodzi o pompę hamulcową, to należy wymienić zestaw naprawczy (wkład) - 43020 na schemacie:

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... r_Cylinder

Aby ją rozebrać, należy wyjąć pierścień zabezpieczający o którym wspomniał kolega wyżej - 92022A na schemacie.

2. W kick starterze jest urwana śruba (ta co trzyma kopke) jakieś pomysły jak ją wykręcić ?

Najlepiej byłoby wyjąć wałek, umiejscowić go w tokarce i rozwiercić tę śrubę.

Pozdrawiam,
Mateusz_MX