Yamaha YZ250F 2004r - Kapie olej koło dźwigni zmiany biegów.

[MXMATEUSZ_69]

Witam;) Mam problem: Gdy motor jest nagrzany to kapie olej koło dźwigni zmiany biegów. Myślę że ktoś pomoże mi rozwiązac ten problem.

[renner250]

uszczelniacz wymien i po srapwie

[Ce eRa]

A tak poza tematem to w serwisie Yamy zapłacisz od 15zł wzwyż,a w jakimś rolniczym nawet nie 2zł.
Do mojego kata 42 zł,a w rolniczym 1,20zł i przez rok czasu nic sie nie dzieje.

[Mateusz_MX]

Do mojego kata 42 zł,a w rolniczym 1,20zł i przez rok czasu nic sie nie dzieje.

Potem dodatkowo do wymiany jest wałek, bo materiał z którego jest wykonany taki tani uszczelniacz nie ma właściwości smarujących. Nie bez powodu dobre jakościowo uszczelniacze kosztują więcej. Jeżeli chodzi o simmeringi, to polecam firmę Corteco. Bardzo dobry stosunek cena/jakość. Na wał oraz wałek zdawczy jedynie ProX/oryginalny.

[MXMATEUSZ_69]

czyli muszę wymienic simmering koło tego drążka co wystaję ?

[glazerek111]

Zamow dobry uszczelniacz a nie jakies badziewie z rolniczego za 2 zl. Lepiej wymieniac raz a dobrze.

[MXMATEUSZ_69]

Ok. Wielkie dzięki za pomoc

[MXMATEUSZ_69]

Ej chłopaki Wymieniłem ten uszczelniacz ale okazuję się, że z niego nie kapał olej tylko olej kapie za zębatki przedniej. I czy żeby wymieńic ten simmering trzeba rozpowłowic silnik ?

[Mateusz_MX]

Witaj Mateusz,

Tak właśnie się zastanawiałem czy przypadkiem olej nie sączy się przez uszczelniacz na wałku zdawczym 8) Oczywiście nie trzeba rozpoławiać silnika, by wymienić ten uszczelniacz. Opiszę metodę jego wymiany.

Załączasz bieg i odkręcasz nakrętkę nr. 28 (gwint jest normalny, prawy - pomocny może się okazać klucz pneumatyczny jeżeli go oczywiście posiadasz). Następnie zsuwasz podkładkę i zębatkę z wałka i odkręcasz zabezpieczenie nr. 29. Kolejnym krokiem jest wysunięcie tulejki nr. 24. (możliwe, że tulejka będzie się kwalifikować do wymiany - rowki w miejscu styku z uszczelniaczem). Po demontażu tych wszystkich elementów wkładasz pod wargę uszczelniacza palec i wyjmujesz uszczelniacz. Zakładasz nowy (przesmaruj jego zewnętrzną część olejem), montujesz elementy w odwrotnej kolejności co podczas demontażu (na gwinty należy zaaplikować niebieski klej do gwintów) i cieszysz się ze zrobionej pracy. Uszczelniacz trzeba kupić oryginalny.

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... NSMISSION_

Pozdrawiam,
Mateusz_MX

[MXMATEUSZ_69]

Mateusz JESTEŚ WIELKI :drinkers:

Ale mam jeszcze jedno pytanie: Bo wymieniłem ten uszczelniacz przy wałku od zmiany biegów i zauważyłem, że np. jak wrzucę mu 1. to dźwignia nie chce wracac to swojej porzedniej pozycji. (mam nadzieję, że mnie rozumiesz:) )

[Karol RM 250]

Jak zawsze Mateusz_MX doradzi i pomoże fachowa radą <brawo> A co do uszczelniaczy to się z tobą nie zgodze. Jak dobrze zrozumiałem uszczelniacze kupione w sklepie rolniczym za 2 zł nie mają takich właściwości smarujących, tylko wiesz co ciekawe jest to co te uszczelniacze robią w ciągnikach i innych maszynach rolniczych jak nie smarują. Sam kupuje uszczelniacze do moto w sklepie rolniczym ( możecie się śmiać ) i jest wszystko ok.

A tak poza tematem to w serwisie Yamy zapłacisz od 15zł wzwyż,a w jakimś rolniczym nawet nie 2zł.
Do mojego kata 42 zł,a w rolniczym 1,20zł i przez rok czasu nic sie nie dzieje.

trzymaj tak dalej nie tylko ty tak robisz <brawo>

I pierwszy raz słysze żeby uszczelniacz tak zniszczył wałek że ten nadawałby się do wymiany . To jakś totalna bzdura.
MXMATEUSZ_69 to że dźwignia nie chce wracac to swojej porzedniej pozycji to może być sprawa mechaniczna , prawdopodobnie uszkodzenie mechanizmu zmiany biegów.

Pozdrawiam

[MXMATEUSZ_69]

Raczej to nie jest sprawa mechanicza, bo gdy nie ma tego simmeringa tam to szkrznynia pracyje dobrze