HONDA CRF250r problem z olejem

[cwirex]

Witam. Chciałbym zapytać Was co może być przyczyna kopcenie motocykla na niebiesko, Po pierwsze mam wymienione uszczelniacze zaworowe na oryginalne hondy. Kopci tylko jak jest zimny (dość poważnie), jak się zagrzeje to jak ręką odjął, nic a nic, zakopci tylko na czarno co jest chyba normalne, po zagrzaniu silnika nie czuć w spalinach ani trochę oleju. Proszę o pomoc bo już nie wiem co zrobić.

[Mateusz_MX]

Silnik zimny - tłok się kurczy i przepuszcza olej. Silnik rozgrzany, tłok puchnie i uszczelnia komorę spalania. Tak to rozumuję. Wg. mnie tłok do wymiarowania, ewentualnie wymiany.

[cwirex]

tłok sprawdzony niedawno i jest w stanie igła (mierzony jakimis tam przyzadami co ja sie nie znam), tlok sie kurczy, no na pewno troche ale nie az do tego stanu, mam druga crf i jeszcze z nia sie nigdy cos takiego nie robiło... moze jakies inne sugestie.

[Dawidqt]

a może pęknięty pierścień smarujący. Może złamali jak zakładali.

[cwirex]

no ale jakby był złamany to by kopcił cały czas, a jak się zagrzeje silnik to olej jest rzadszy i bardziej powinien kopcić a tu się dzieje odwrotnie...

[renner250]

jak tam stan plynu chlodzacego? poza tym nie znam takiej nazwy "pierscien smarujacy" xD co on olejem tryska? zgarniajacy to jest... ale jak by prekl przy zakladaniu to juz wspolczuje samopoczucia silnika ;> kopcenie to pikus przy tym co by bylo jak by pekl ;D

[cwirex]

płyn jest ok, na ful pod korek, a co do pierścienia smarującego to wiesz o co chodziło , problem jest w tym ze nadal nie mam nic co mogłoby mi pomoc

[renner250]

czegos Ci musi ubyac xD po takim przepale sztuki na torze z godzinke ubywa oleju? bo w sumie nie napisales tego tyko ze masz problem z olejem a moze to nie jest wina oleju... takich cudow nie ma jakby mial olejem kopcic to po powrocie z toru mialbys z 2 setki mniej oleju...

[Orlik]

Ja miałem tak w swojej crf, ze pierscien był wyrobiony mial takie wzłobienie i motor jak nie był mocno krecony to nie dymił ale jak mu sie podało ostro to lekko przydymiał , wymieniłem i było dobrze. Razem z tym miałem jeszcze do wymiany płytke miedzy karterami bo mi sie oleje mieszały ale to raczej wpływu na dymienie nie ma.

[turtles0]

A co jak nie kopci na niebiesko (na czarno jak mu sie szybciej w gaz jeb**e na dobrze nierozgrzanym silniku), a dosc szybko potrafi oleju wziac??? Cieknie mi spod zebatki zdawczej, ale to ze skrzynii troszke ubywa, takze nie ma to raczej nic do rzeczy.

[renner250]

Ja miałem tak w swojej crf, ze pierscien był wyrobiony mial takie wzłobienie i motor jak nie był mocno krecony to nie dymił ale jak mu sie podało ostro to lekko przydymiał , wymieniłem i było dobrze. Razem z tym miałem jeszcze do wymiany płytke miedzy karterami bo mi sie oleje mieszały ale to raczej wpływu na dymienie nie ma.

to nie ma nic do rzeczy po prostu zuzyty a jak juz pierscin zuzyty to i tloka najprawdopodobniej trzeba bylo wymienic... co do tematu to wiem ze dwa obiegi oleju sa wiec powiedz czy nie ubawa Ci oleju ze skrzyni korbowej ani plynu chlodniczego... jak dymi to czegos ubyac musi a narazie stwierdziles tylko ze to wina oleju nie podajac zadnych argumentow...

[cwirex]

To powiem tak, sprawdzałem płyn chłodniczy i jego na 100% nie ubywa, oleju dolewam od wymiany do wymiany troszkę, ale nie jest to duża ilość, tyle co spali podczas ostrej jazdy na torze, na pewno nie jest to wina tłoka ani pierścieni bo jakby było coś z tym to by nie ustępowało podczas zagrzania silnika, a co do pól zimnego silnika to nie próbowałem, zawsze go dogrzewam i później jak już są dość cieple chłodnice wyłączam ssanie i wtedy próbuje, nie kopci wtedy już na niebiesko ale pójdzie dużo czarnego dymu i czasem ogień z wydechu, nie mowie że na 100% to od razu jest wina oleju, ale coś z olejem musi być jak go czuć na początku dość mocno i widać dość poważnie.