Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Pytaj o to jak dbać i serwisować swój motocykl!
Autor tematu
krzakx
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 74
Rejestracja: wt, 7 paź 2008, 18:27
Motocykl: Huska TE 250
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: www.endurox.pl
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: krzakx » czw, 17 cze 2010, 20:59

Witam,
Motocykl to Husaberg 500 2002r., działał bez zarzutu. Od pewnego czasu jednak coraz trudniej było go odpalić. Az w koncu w ogole nie da sie odpalic, trudno jest w ogole poruszac tlok.
Co moze byc przyczyna ? Luzy zaworowe ? Lozyska walka, sam walek ? Zatarta glowica ? Zatarty cylinder ?
Na co zwrocic uwage ? Czy ktos spotkal sie z podobnym problemem ?
...............
Gulf One Mile at a Time

rafalsnt
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 121
Rejestracja: pt, 30 sty 2009, 17:25
Motocykl: crf250
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Nowy Targ
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: rafalsnt » czw, 17 cze 2010, 22:55

Jak kręcisz wałem to słychać tarcie metal-metal szelest czy co? Najprawdopodobniej zatarte jest dolne łożysko korby ale do puki nie rozkręcisz silnika to się nie dowiesz.

Autor tematu
krzakx
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 74
Rejestracja: wt, 7 paź 2008, 18:27
Motocykl: Huska TE 250
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: www.endurox.pl
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: krzakx » sob, 19 cze 2010, 09:46

Dziwna sytuacja, poszedlem sprawdzic czy slychac metaliczny glos. Nacisnalem na kopnik, cos go zblokowalo, nacisnalem mocniej, cos delikatnie strzelilo i puscilo. Teraz wal kreci sie lzej, mam wrazenie ze pierscionek gdzies czepilo.

Ma ktos serwisówke do Husaberg 500 2002r. ?
...............
Gulf One Mile at a Time

pytlar
Amator leśnych szlaków
Amator leśnych szlaków
Posty: 317
Rejestracja: śr, 29 sie 2007, 23:38
Motocykl: Motobi Wilga 65/50 ;)
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Prabuty
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: pytlar » sob, 19 cze 2010, 11:24

pierścionka nie mogło nigdzie zaczepić, bo to 4t i nie ma o co zachaczyć... prędzej obstawiam, że jakieś łożysko się rozpadło...
:)

spartan
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 168
Rejestracja: śr, 13 cze 2007, 17:13
Motocykl: Husaberg FE600,KTM EXC 520
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Wałbrzych->Sokołowsko
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: spartan » pn, 21 cze 2010, 00:03

Husabergi mają (nie wiem jak tam 500tka z 2002r.) mechanizm od kopki który zahacza taką "stopką" jakby,która załapując naciąga linkę która idzie do głowicy i zamyka-otwiera zawory żeby odpalić... często bywa że jak jest zużyta lub wykrzywiona ta "stopka" to właśnie tak przeskakuje jak opisałeś że cos chrupnie, strzeli. Możliwe że właśnie miałeś żle wyregulowaną tą linkę przez zużycie tego mechanizmu co powodowało braku ruchu lub za mały ruch linki i zawory sie nie otwierały i nie mogłeś odpalić.

Pamiętaj w husabergu zawory kontroluje, ustawia się co 20mh, jeśli dawno nie ustawiałeś to znasz już przyczynę czemu coraz gorzej ci palił sprzęt aż zamarł całkowicie.

Najlepiej ustaw zawory i zobacz jak sytuacja, jeśli nic nie pomogło to ściągnij dekiel od głowicy i zobacz czy wszystko tam ok.Jeśli dalej nic to ściagnij dekiel od sprzęgła, sprzęgło i luknij na mechanizm kopki:)

Powodzenia
HUSABERG 4 STROKE FORCE

Autor tematu
krzakx
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 74
Rejestracja: wt, 7 paź 2008, 18:27
Motocykl: Huska TE 250
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: www.endurox.pl
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: krzakx » pt, 2 lip 2010, 09:15

Dzięki za odpowiedź.
Właśnie od zaworów zacząłem i mam problem, bo potrzebuje narzędzia do ustawienia tłoka w GMP, czy jest może na to jakiś inny sposób domowy ?

Może są jakieś znaki do których ustawiać ?
...............
Gulf One Mile at a Time

Rams
Uzależniony od adrenaliny
Uzależniony od adrenaliny
Posty: 524
Rejestracja: pn, 6 lis 2006, 22:30
Motocykl: mechaniczna pomarancza
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: Sta
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: Rams » pt, 2 lip 2010, 09:43

Wsadzasz śrubokręt w otwór świecy i kręcisz wałem, jeśli śrubokręt będzie na samej górze to wtedy jest GMP, ale w 4t podczas pracy występuje 2 razy GMP, więc musisz trafić pomiędzy suw sprężania i suw zapłonu, patrz też na wałki, krzywki muszą być ustawione na zewnątrz. http://img8.imageshack.us/img8/5419/beznazwymv.jpg

spartan
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 168
Rejestracja: śr, 13 cze 2007, 17:13
Motocykl: Husaberg FE600,KTM EXC 520
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Wałbrzych->Sokołowsko
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: spartan » pt, 2 lip 2010, 15:20

Jak kolega Ramas napisał wkładasz np.śrubokręt i kręcisz wałem(wolno),obserwujesz jak śrubokręt idzie do góry to przyglądaj się uważnie nagle stanie w miejscu pomimo że będziesz kręcił wałęm dalej,następnie wróć wałem odrobinkę i wyczaj moment w którym śrubokręt się nie rusza to jest ten GMP który jak wcześniej wspomniany.

Napisałem w sumie to samo co wcześniej Ramas napisał ale myślę że łatwiej będzie ci zakapować o co chodzi
HUSABERG 4 STROKE FORCE

Autor tematu
krzakx
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 74
Rejestracja: wt, 7 paź 2008, 18:27
Motocykl: Huska TE 250
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: www.endurox.pl
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: krzakx » pt, 2 lip 2010, 21:09

Dzieki za odpowiedź.

Aby ułatwić sobie obrót wału korobowego, sciagnelem prawy dekiel.

Jednak jak stwierdzić czy jest to między suwem sprężania a suwem zapłonu?
Regulacja w tym Bergu jest maksymalnie skopana ! Krzywki zamocowane są do klawiatury("najgórniejszy" dekiel) W momencie gdy ściągam ten dekiel, ściągam również krzywki wraz z łapami.
Po za tym dojść szczelinomierzem do zawór to też sieczka.
...............
Gulf One Mile at a Time

Rams
Uzależniony od adrenaliny
Uzależniony od adrenaliny
Posty: 524
Rejestracja: pn, 6 lis 2006, 22:30
Motocykl: mechaniczna pomarancza
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: Sta
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: Rams » pt, 2 lip 2010, 21:52

Na tym obrazku popatrz sobie na wałki jak są krzywki ustawione http://img8.imageshack.us/img8/5419/beznazwymv.jpg . Niema czasem na magnecie jakiś znaków? Literka T oznacz górny martwy punkt, a literka F moment zapłonu.

Autor tematu
krzakx
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 74
Rejestracja: wt, 7 paź 2008, 18:27
Motocykl: Huska TE 250
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: www.endurox.pl
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: krzakx » pt, 2 lip 2010, 22:01

Obrazek widziałem. Ale nie ma szans zobaczenia położenia krzywek jak to jest np. w CRFach.
Na magnecie są tylko dwie kreski w odległości 1cm od siebie, tez nie wiem po co :| w service manualu piszą o przyżadzie, który wcześniej pokazałem.
...............
Gulf One Mile at a Time

Mateusz_MX
Stewart? Zmienia mi opony!
Stewart? Zmienia mi opony!
Posty: 1168
Rejestracja: sob, 17 maja 2008, 13:25
Motocykl: EXC 400 '12
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Olsztyn / Toronto
Podziękował: 0
Podziękowania: 1 raz
Kontakt:
Status : Offline

Re: Husaberg 500 tłok cięzko się porusza.

Post autor: Mateusz_MX » pt, 2 lip 2010, 22:04

Kreski muszą być widziane w oknie kontrolnym, który znajduje się na zdemontowanej przez Ciebie pokrywie.
"Jutro będę duży, dzisiaj jestem mały"

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”