Honda CR 125 R 2004r. - przegarzanie i uszkodzenie silnika

[hondacr125r]

motor: Honda CR125 R 2004r.
Po 3 godzinach jazdy motocrossem, tylne koło zablokowało się.
Uszkodził się korbowód, tłok, łożyska, cylinder nieznacznie się porysował.
Serwis podał ze powodem awarii było przegrzanie się silnika.
Mechanik twierdzi ze na motocrossie można jeździć maksymalnie 30min.
Pytania:
1) Czy przegrzanie silnika mogło nastąpić w skutek wadliwego układu chłodzenia?
2) Czy może zbyt długotrwała jazda motorem spowodowała przegrzanie?

[grayfox]

1. Oczywiście że mogło. Sprawdź czy płyn jest w chłodnicy, czy obieg płynu chłodniczego jest poprawny(chłodnica gorąca na górze, zimniejsza na dole, na zimnym silniku możesz też odkręcić korek i zapalić motocykl. Powinno być widać takie bulgotanie płynu.

2.3h jazdy piłując na 1 pewnie tak, ale normalna jazda amatorska nie może moim zdaniem przegrzać motocykla. Te motocykle mają naprawdę wydajne układy chłodzenia.

Zatarł ci się tłok co mogło być spowodowane różnymi przypadlościami.

Jak filtr? Czyszczony i nasączny?

Tłok może już swoje przeżył, skoro dużo jeździsz enduro (no chyba że dajesz rady 3h na torze) może długo hamowałeś silnikiem, może oleju za mało w paliwie, może za uboga mieszanka. Dużo jest możliwości.

BTW Jeżdżę na motocrossie to dość dziwnie brzmi moim zdaniem. Można jeździć w motocrossie ale na nim? To tak jak grać w kosza a grać koszem

[dziudzier]

,,Mechanik twierdzi ze na motocrossie można jeździć maksymalnie 30min.''

zmien lepiej mechanika

[superpimp]

Może sprzet ma tuleje , albo tłok był zbyt ciasno spasowany , ew. olej nie ten lub mieszanka zbyt uboga.

[andy2208]

Napisałeś też, że padł między innymi korbowód. Co za tym idzie (zakładam, że chodziło o uszkodzone łożysko dolne/górne korby) sama uszkodzona korba mogła narobić takiego bałaganu w cylindrze jak opisałeś.
A przyczyn może być na prawdę wiele. Tak jak koledzy piszą zbyt uboga mieszanka, za ciasno spasowany tłok (+tuleja), uszkodzony układ chłodzenia (za mało wydajny), zmęczenie materiału korby/tłoka, olej do mieszanki nie odpowiedni, hamowanie silnikiem...

[WLD_Wlodi]

Coś ci naściemniał ten mechanik. Kiedy ostatni raz zmieniałeś tłok i korbe? Bynajmniej nie ma żadnych ograniczeń czasowych co do jazdy

[hondacr125r]

Motor odebrany od mechanika. W tej chwili jest selekcja D. Nie próbowano sprawdzić przyczyny, bo winna ma być zbyt długa jazda motorem (3h).
Ponadto mechanik uświadomił mnie ze nie należy jeździć na stałych obrotach (czyli np. po ulicy) bo to uszkadza silnik.
Moim zdaniem to brednie. Motor jest stricte przystosowany do jazdy wyczynowej i tego typu rzeczy nie powinny w żadnym stopniu szkodzić.

Motor kupiłem używany i od momentu zakupu nic w nim nie zmieniałem, mam tez niewielka wiedzę o jego historii.
Tłok jest tulejowany, mieszanka 1:50, używam dobrego oleju typu Racing, benzyna 98.
Regularnie czyszczę filtr.

[grayfox]

Co do jazdy na stałych obrotach po ulicy to ma rację, nie wolno pałować po drodze. Silnik musi mieć zmienne obciążenie. Jeśli jechałeś długo na pełnej manecie po ulicy to nic dziwnego że się zatarł.

Tłok nie jest tulejowany tylko cylinder zapewne.

1:50 to za mało, 1:40 to absolutne minimum moim zdaniem, zwłaszcza jak pałujesz moto.
Olej typu Racing? A co to za typ? Mixol Racing czy Motul 800? Benzyna ok, w 2T tylko 98 ponieważ olej zmniejsza liczbę oktanową paliwa.

Nie próbowano sprawdzić przyczyny, bo winna ma być zbyt długa jazda motorem (3h

Ma być? Skoro tak uważasz... ale te motocykle mają na tyle wydajne chłodzenie że naprawdę trzeba się postarać aby go zagotować. No chyba że wywaliło ci cały płyn zaworem bezpieczeństwa a ty dalej śmigałeś to wtedy tak.

[WLD_Wlodi]

mieszanka 1:50, używam dobrego oleju typu Racing, benzyna 98.

Ludziom się silniki zacierają przy 1:40, a ty chciałeś polatać na 1:50, bo pewnie tak było napisane na oleju.