Forum MotoX.com.pl

Witam
Więc może od początku... od nie dawna mam Sxf-a 250/2006r. Po nie długim czasie od zakupu oddałem motor do mechanika aby sprawdzić co w środku siedzi...ogólnie silnik ok ale postanowiliśmy wymienić tłok by nie ryzykować, przy okazji został zmieniony olej (motul 5100) oraz filtr. Po odbiorze moto okazało się jednak iż wyrzuca olej przez odmę (30 minut jazdy to nawet ubytek oleju rzędu 300ml). Co może być nie tak? Czy może to być uszczelka pod głowicą? płynu chłodniczego nie ubywa, z odmy także mocno nie "dmucha". Blaszka(w pokrywie głowicy) ,która zasłania odmę przed tym aby olej pod ciśnieniem nie wylatywał wygląda na nie uszkodzoną itd. Taka ciekawostka wyjęciu tej blaszki leci z odmy biała emulsja.
PZDR.

a czemu jestes pewien ze wyrzuca przez odme? kapie jak sie zatrzymasz? to moze byc wina zle spasowanego tloka lub tego ze to vertex slyszalem ze na vertexach jest cos nie tak czasem... mialem tak w rmz po wymianie tloka jest ok ale nie wiem jak jest silnik zbudowany w sxf. Jak cos podobnego jak rmz to stawiam na tloka. Wydaje mi sie ze w silniku jest cos podobnego bo tak samo jeden obieg oleju... wiec ja bym obstawial tloka chociaz co do sxf nie jestem pewien moze niech sie inny kolega wypowie jesli sie myle. Ja mialem tez nowe tloka tak na marginesie vertexa i od samego poczatku byla taka sytuacja.

nowy tłok vertexa, zero oleju przez odmę u mnie nie leci sprzęt ten sam

Tak olej kapie z odmy, tłok jest wossnera.

mimo wszystko to ze ubywa oleju stawiam na tloka. W sumie tego to nawet byl bym pewny tyle ze nie chce blednie podpowiedziec bo 500 czy tam 600zl droga nie chodzi wiec jesli ktos mysli ze z innego powodu niech pisze.

Rozkrecaj silnik, albo poszla uszczelka pod glowica albo ktorys z simmeringow (obstawiam ten na pompie wodnej)

Pozdro

u mnie zaczęła puszczać uszczelka pod głowicą w stronę rozrządu i zaczęło wywalać też mi olej odmą...

ello
jak masz emulsje pod kapą zaworów to znaczy że woda miesza sie z olejem i prawdopodobnie uszczelka po głowicą.
Sprawdz czy nie ma oleju w płynie chłodzącym.
Jeżeli idzie olej odmą to znaczy że silnik ma przedmuchy ,albo tłok został źle spasowany ,albo uszczelniacze zaworowe są totalnie zryte.

Powodzenia

płynu nie ubywa i nie jest z olejem, selekcja tłoka jest taka sama jaka była poprzednio, stary tłok nie był jeszcze zajechany jakoś mega mocno ale doszliśmy do wniosku ,że lepiej wymienić. Olej w silniku także nie wygląda aby była w nim woda. Dziwne jest też własnie to ,że jeżeli nie ma tej blaszki która zasłania odmę to leci emulsja (olej/woda) a jeżeli jest ta blaszka to leci olej. Czyli jest duże prawdopodobieństwo ,że to jednak uszczelka pod głowicą?

bajktomi pisze:Sprawdz czy nie ma oleju w płynie chłodzącym.
Jeżeli idzie olej odmą to znaczy że silnik ma przedmuchy ,albo tłok został źle spasowany ,albo uszczelniacze zaworowe są totalnie zryte.

co do uszczelniaczy zaworowych to mysle ze je kolega wymienil bo pisze ze tlok nowy wiec raczej top-enda tez mial wiec i uszczelniacze powinny byc wymienione... jezeli olej wylatuje przez odme wedlug mnie ewidetnie jest to wina tloka lub cylindra. Ale posprawdzaj pierw te rzeczy ktore radza koledzy zeby wyeliminowac wszystkie inne prawdopodobienstwa.

Takie sprostowanie. Od wymiany tłoka do wymiany uszczelniaczy zaworowych jest daleka droga. W zestawie Top-End ich nie ma.

Mateusz_MX pisze:Takie sprostowanie. Od wymiany tłoka do wymiany uszczelniaczy zaworowych jest daleka droga. W zestawie Top-End ich nie ma.

to ja nie wiem co ty za top-endy kupujesz, że nie ma uszczelniaczy zaworowych... ja już mam w zapasie 3 komplety uszczelniaczy do 426