Forum MotoX.com.pl

Witam. Dzisiaj w trakcie treningu z silnika zaczeły wydobywać się niepokojące odgłosy, pierwsza myśl była taka, że spadł łańcuch. Po pierwszy oględzinach i ruchach kopką, doszedłem do wniosku, że najprawdopodobniej coś z tłokiem lub też korbowodem. Przed momentem ściągnąłem cylinder, a tam zero rysy, nic nie naruszone. Zacząłem szukać przyczyny dalej, ściągnąłem kape magneta a tam moim oczom ukazał się ukręcony wał siedzący w magnecie...

http://img175.imageshack.us/img175/6248/obrazwo.jpg

Pierwsza raz spotykam się z czymś takim, czy ktoś jest mi w stanie to wytłumaczyć? Dodam, że 10 h temu wymieniana była korba. Motocykl o którym mowa to ktm 200 sx. Pozdrawiam i liczę na odpowiedzi.

mzoe tam gdzie korbe robiles nie tak sie obchodzili z Twoim walem lub moze cos sie stalo z lozyskiem walu :O szok... nie wiem czy to mozliwe zeby bez powodu sie ukrecil to wszystko jest zbyt dokladnie obliczane na skrecanie ;O

Kumpel w swoim sx 125 mial to samo.Musiales miec rozchulane lozyska.Moze wczesniej slyszales szum lozysk??

Nie jest to odosobniony przypadek, że w 200 ukręca się czop wału, na którym jest koło magnesowe. Zdarza się to także w 125 EXC. Konieczna będzie połówka wału, i to najlepiej nowa, jeżeli masz zamiar jeszcze tym pojeździć. Używka może być już też zmęczona.

magi pisze:Kumpel w swoim sx 125 mial to samo.Musiales miec rozchulane lozyska.Moze wczesniej slyszales szum lozysk??

Łożyska nie wchodzą w gre. Wymieniane były wraz z korbowodem, stare nie były jakoś specjalnie zmęczone, nie szumiały itp.

Powiedzcie mi, prócz ewentualnych przebarwień da się jakoś określić zmęczenie wału? Zastanawiam się aktualnie nad kupnem używki bo połówki chyba niestety nie dostane...

Przebarwienia to chyba jedyny sposob, zeby na oko okreslic stan, ale moze to byc zludne. Zadzwon i zapytaj sie ile kosztujenowa oryg. polowka walu http://www.auner.pl moze nie bedzie tragedi.

Widziałem juz raz takie cos.
Podejrzewałem ,ze przyczyna było mega mocne dokręcenie pneumatem , nakretki koła.
Trudno było "odzyskac" koło magnesowe.
Stąd taka teoria odnsnie przyczyny awari ??

Może u ciebie tez tak było ???

Nie ma co gdybać jeśli chodzi o przyczynę ukręcenia, za to za bardzo mała prawdopodobną opcje uważam to, że spowodowane było to za mocnym dokręceniem magneta.

Mam jedno szybkie i konkretne pytanie. Czy w 125cm3 wał był taki sam? Nie mówimy aktualnie o korbowodach, tylko o samym wale. Potrzebna mi jest szybka odp. za którą będe niezmiernie wdzięczny!