YZF 250 - problem przy wyższych obrotach

[Żółwik]

Na swojej maszynce dopiero uczę się jeździć więc w razie czego pouczcie mnie...

Podczas jazdy np na 1 (jedynce, pierwszym biegu) gdy jestem na około 3/5 manetki czuję jakby motor się dławił, pojawia się coś w rodzaju szarpania - spowodowanym przez ten problem z zapłonem. Nie są to jeszcze aż tak wysokie obroty aby była konieczność zmiany biegu, na dwójce zresztą mam ten sam problem.


Nie wiem co może być przyczyną, zawory były sprawdzane.

Gdy w miejscu dam mu w palnik to z rury co pewien czas wylatuje ciemny dym.


Może to coś z gaźnikiem ?


2

Jak ustawić napięcie linki sprzęgła ( to czarne pokrętło przy manetce ) aby było tak jak powinno być.

[andy2208]

Napięcie linki sprzęgła dopasuj pod siebie. Zależnie od tego, czy chcesz, żeby Ci ciągnęło od razu, czy też żeby później. Im bardziej naciągniesz linkę, tym będzie prędzej ciągnąć.

Pytanie o pracę silnika 4T pozostawię znawcą tematu, bo ja się bawię tylko w 2T

[Żółwik]

ok dzięki

[Jezu71]

ubywa ci oleju? kiedy miales robiony remont ?

[Żółwik]

oleju nie ubywa, był zrobiony przegląd kilka dni temu.

Tłok wymieniany około 6-7 motogodzin temu.

[renner250]

tez mialem nowego tloka i zylem w przekonaniu ze jest dobry a oleju chlal po 150ml... maszyna ciagnie jak powinna? zbiera sie dobrze z niskich obrotow? filtr powietrza czysty?

[Żółwik]

Na niskich obrotach bardzo ładnie chodzi. Równo i bez problemowo. Oleju mi nie bierze.

Spróbuje wykręcić świece i zobaczyć jej kolor.

Według mnie powinienem pokombinować z ustawieniem gaźnika

edit: filtr powietrza czysty, moczony w oleju

[Jezu71]

Pokombinuj śrubą od mieszanki... jest mozliwe ze za duzo paliwa dostaje. Sprawdz swiece a i bym zapomnial jak ci pali na zimnym i na cieplym silniku

p.s dym z tlumika nie jest normalna rzeczą...
duzo nakładasz tego oleju na filtr ja masz za bardzo nasączony to malo powietrza przechodzi do gaznika i tez powoduje wlasnie takie jak by dławienie na wyższych obrotach

skad jestes?

[renner250]

mi sie wydaje ze jak by za duzo paliwa dostawal to by go dlawilo na niskich obrotach ale tez bym razil torszczeke pokrecic mieszanka... a jesli chcesz swiece sprawdzic to oczywiscie wiesz ze po przepaleniu ciwary od razu? przyda sie szybki demontaz plastikow i baku...

[Żółwik]

Ostatnio nasączał mi go mechanik - to jakiś zawodnik więc raczej się na tym zna.


Na zimnym pali na ssania za pierwszym kopnięciem czasami za drugim. Po nagrzaniu podobnie, chyba że zgaśnie i go zaleję

Jutro zajrzę do tego gaźnika.

Powie mi ktoś który numerek z tego obrazka jest od regulacji mieszanki ?

http://www.tokyomods.com/images/carburetion/FCR-MX.gif


Jestem z Brzezin (Łódzkie)

[renner250]

hmmm tak sie zastanawiam czy to nie taki jak u mnie... tam po prawej stornie musisz odkrecic ten plaskik i tam pod linkami od gazu jest taka srubeczka ze sprezynka wedlug mnie nr 250 xD

[bajktomi]

Jaki plastik . śrubka do regulacji składu miesznki to numer 32 ( od spodu gażnika ) . Musisz znaleźć odpowiedni śrubokręcik i regulować.
Standardowa regulacja to 1 i 5/8 obrotu wykręcając. Wykręcają wzobgacasz miesznkę. ( powino sie to regulować w stosunku do pogody i wilgotności powietrza temperatury , a nawet wysokości na jakiej bedziesz jedził)
Ja miałem problem z nagarem ,ale było to spowodowane pompką przyspieszenia która podwawła za duża dawke i silnik puszczał czarnego dymka przy gwałtownym dodaniu gazu.
Uważaj żeby zabardzo nie zubożyć miesznki bo to bardzo źle robi silnikowi.
Pozdrowa
PS
Ściagnij sobie manuala do swojej yamahy i zajrzyj do rozdziału REGULAR INSPECTION AND ADJUSTMENS podrozdział
PILOT SCREW ADJUSTMENT strona 3-17
Powodzenia