Duże spalanie od razu po remoncie generalnym|sx 125

[bzyk_na_secie]

Witam.Wiem że temat dużego spalania był niejednokrotnie poruszany ale nie było o spalaniu po remoncie.
Przedwczoraj odebrałem sx'a z roboty i chciałem go jakoś dobrze dotrzeć.Zrobiłem mieszanke 1:30 i jeździłem, ale po 2 godz. pyrkania brakło mi paliwa.Spalił 6-6.5 litra!Myślałem że to pierwszy bak i tak może palić, ale drugi, trzeci i dalej pije jak czołg.O co w tym wszystkim chodzi? Przecież 3 litry na godzine PYRKANIA to za dużo!Tym bardziej że ubiegłego sezony brał max.2 przy pałowaniu na polach. Co jest nie tak?Tłok dwupierścieniowy(od exc), iglica na 4 ząbku, dawka powietrza według mechaniora dobrze ustawiona.Jedyne co według mnie to mogą być dysze, albo nowa iglica ale nie chce tam pchać rąk bo nie jestem pewien.

[ecik]

Przechyl motocykl pod kątem +- 45 stopni i zobacz czy cieknie z przelewu z gaźnika. Jeżeli tak to masz po prostu za duży poziom paliwa.

[bzyk_na_secie]

Przy ok. 30 stopniach zaczyna cieknąć czyli jest w normie.

Powietrze dałem na 1 obrót (było na 1/3) i dalej tyle pali.Świeca cały czas mokra, czarna, jakby mieszanki niedopalał.
Przy wkręcaniu ciężko mu jest wskoczyć na wysokie obroty, ale po sekundzie dostaje strzała i już dobrze jeździ.Miałem tak jak zawór wydechowy był źle ustawiony ale wtedy nie palił tak dużo.

[WLD_Wlodi]

Witam.Wiem że temat dużego spalania był niejednokrotnie poruszany ale nie było o spalaniu po remoncie.
Przedwczoraj odebrałem sx'a z roboty i chciałem go jakoś dobrze dotrzeć.Zrobiłem mieszanke 1:30 i jeździłem, ale po 2 godz. pyrkania brakło mi paliwa.Spalił 6-6.5 litra!Myślałem że to pierwszy bak i tak może palić, ale drugi, trzeci i dalej pije jak czołg.O co w tym wszystkim chodzi? Przecież 3 litry na godzine PYRKANIA to za dużo!Tym bardziej że ubiegłego sezony brał max.2 przy pałowaniu na polach. Co jest nie tak?Tłok dwupierścieniowy(od exc), iglica na 4 ząbku, dawka powietrza według mechaniora dobrze ustawiona.Jedyne co według mnie to mogą być dysze, albo nowa iglica ale nie chce tam pchać rąk bo nie jestem pewien.

Ściągnij sobie serwisówke z głównej strony KTMa, tam masz podstawowe ustawienia gaźnika dla danych temperatur.

[SUCHY95]

witam,kolego nie masz klona na tym forum wczoraj ten temat pod nickem ce era ,pojawial sie i znikal ,i nagle ten sam dzisiaj pod twoim nickem jest w dziale opinie o ktm
Ce eRa napisał(a):
A wiecie czy w sx i exc są takie same dysze i iglica?Po remoncie SX zaczął mi brać 3 litry na godzine pyrkania.Myślałem że możnaby wstawić do niego dysze i iglice od exc, bo w nim są mniejsze( w sensie mniejsza dziura na przelot paliwa).


kolego,chcialbym aby moj sx125 mi tylko tyle palil,moj jak i inne sety pali ok 7 na 1h jazdy na treningu,ok 5l /1h pali mi sxf250 i dlatego w cc startuje na 4t,nie wiem co ci tutaj poradzic moze gaz poczekajmy na innych,

[ecik]

Jak masz mokrą, czarną świecę tzn. że jest zła mieszanka paliwo-powietrze.

Także tak jak WLD_Wlodi napisał popatrz w serwisówce za ustawieniami.

[bzyk_na_secie]

Ce eRa to mój kumpel.Razem chcemy coś zdziałać bo sprawa priorytetowa.Problem w tym jest że mój pali nieco więcej niż twój SUCHY95(różnica jest zasadnicza bo ja widziałem tor a mój motor nie widział i raczej nie zobaczy w tym sezonie). Ten mi 3l/h bierze jak pyrkam i nie wstawiam mu w ogóle.A jak wstawie to mi ciągnie z baku jakby był dziurawy(ale nie jest).Zalałem cały bak wczoraj i z 40 minut pojeździłem na lekkim gazie po lasach i mi sie skończyło paliwo.Dla pewności zatkałem wężyki, powietreze dałem na 1 i 1/3 obrotu, iglica na 4 i świeca dalej czarna jakby za dużo oleju dostawał.Mieszanke już zrobiłem 1:40.Wiem że dysze mam inne niż powinny być(niby do pojemności 150), ale na tych samych przed remontem nawet jak wstawiałem to nie palił 3l/h.
Co sie z tym dzieje?Napiszcie mi co jeszcze mogę sprawdzić żeby dowiedzieć sie co jest nie tak?

[ecik]

Zrób to co powiedziałem!
Wymień dysze na mniejsze - jak będzie świeca miała kolor rudawy to jest OK!!

Nie zmieniaj mieszanki benzyna+olej! Bo zatrzesz motor i to akurat nie ma nic wspólnego ze spalaniem.

[bzyk_na_secie]

A czy dysze w sx i exc są takie same?Tzn. mają taki sam gwint?Bo jak będę zamawiał to wziąłbym do exc to paliłby jeszcze mniej a różnicy w mocy zbytniej nie będzie.Oczywiście nie chcę robić z niego simsona.

[andy2208]

Może mechanik po poskładaniu moto podniósł Ci iglicę do góry, żeby miał lepsze smarowanie na docieraniu?
Nie wiem jak w katach, ale skoro jest na czwartym ząbku, to u mnie by to oznaczało, że jest na maxa podniesiona.
Sprawdź jeszcze szczelnośc całego układu paliwowego, czy nigdzie nie cieknie

[WLD_Wlodi]

A czy dysze w sx i exc są takie same?Tzn. mają taki sam gwint?Bo jak będę zamawiał to wziąłbym do exc to paliłby jeszcze mniej a różnicy w mocy zbytniej nie będzie.Oczywiście nie chcę robić z niego simsona.

Jak założysz mniejsze dysze to moto nie będzie tak chodziło jak powinno(To tak jak niektórzy myślą że wstawią dysze 300 zamiast 190 i im ze 2KM doda). Ściągnij serwisówke i zobacz jak powinno być, prawdopodobnie będziesz potrzebował dyszy 188 lub 190.

[bzyk_na_secie]

Andy słuchaj no iglica jest na czwartym (na pięć maksymalnie) wcięciu od dołu czyli teoretycznie powinien mniej palić, bo iglica opada niżej.Tak przejeździłem cały ubiegły sezon i dobrze chodził.Jutro jak wróce ze szkoły to sprawdze dysze i zamówie takie jak fabrycznie były montowane, ale jak dzisiaj dzwoniłem do tego mechaniora to powiedział mi że chyba wstawił tam dysze 175, czyli teoretycznie są one mniejsze niż były w oryginale.Zgadza sie?