Yamaha WR426F 2001 - jakie łożyska do silnika

[Mateusz_MX]

Witaj,

Po numerach katalogowych, nie dojdziemy do wymiarów. Proponuję rozebrać silnik i wyjąć "stare" łożyska na wzór. Oferowane w serwisie, bez problemu kupimy również w hurtowniach (nawet KOYO) Podaję adres strony internetowej, gdzie można dostać bardzo dobre, japońskie łożyska NTN. Kupowałem w tej firmie łożyska wału do YZ 125 za 50zł/szt. Posiadali nawet nietypowe łożyska na wahacze, czy też przegub. Wystarczy się zarejestrować, na stronie jest katalog. Można wyszukać czy dany produkt jest dostępny.

http://www.albeco.com.pl/

Pozdrawiam,
Mateusz_MX

[Mateusz_MX]

Jest zima, można to zrobić na spokojnie. Zaopatrz się w uszczelki, simmeringi i inne potrzebne podzespoły (zależnie od Tego co będziesz wymieniał). Zorganizuj sobie ściągacz do magneto, klucz pneumatyczny oraz porządne klucze (jeżeli nie posiadasz), aby potem remoncik był przyjemnością. Łożyska można kupić jak już stare będą na stole.

[Mateusz_MX]

Łożysko na wałku zdawczym musi być otwarte z obu stron. Jest ono smarowane olejem z silnika. Wałek również nie może pracować na sucho, bo przytrze simmering. Słusznie, zakładaj takie Przy okazji dziękujemy za te dane. Przydadzą się innym. Pozdrawiam.

[WLD_Wlodi]

Jedna rzecz mnie zastanawia, łożysko 830039RUED - to na wałku, który wychodzi na zębatkę było z jednej strony zamknięte, a potem idzie jeszcze uszczelniacz - tak to mia być? - trochę dziwne, bo między łożyskiem - tą stroną zamkniętą, a uszczelniaczem idzie kanał olejowy. Drugie łożysko w zasadzie w tym samym karterze - 6004 też z jednej strony (zewnętrznej - tej od karteru) było zamknięte i również tam idzie kanał olejowy. Czy nie jest to trochę lenistwo mechanika kupił łożyska ZZ i ściągnął zamknięcia tylko od wewnętrznej strony by był dostęp oleju. Co o tym myślicie , bo osobiście to na wałku zdawczym mam otwarte i takie mam zamiar założyć.

Również kupowałem w Albeco i miałem tak samo. Poprostu z oznaczeń wynika że łożysko musi być z jednej strony otwarte, a z drugiej nie.