Suzuki rm 250 k2 padła.

[kafar]

Witam. Mam problem ze swoim suzuki, śmigałem z kumplami po lesie i nagle motor przestał normalnie chodzić, moglem tylko odkręcić mały kawałeczek gazu bo jak odkręciłem więcej to moto gasło jakby je zalewało albo traciło iskrę i jak znowu dawałem mniej gazu to moglem jechać na chatę tylko ok 30 km/h bo więcej się nie dało oraz paliwo się cofało do filtra powietrza. Nie wiem co się stało gaźnik wyczyściłem, mam z 4 świece ale nówkę będę miał dopiero w poniedziałek, membranę też sprawdzałem, tłok też wygląda tak jak wyglądał jak moto dobrze chodziło. Proszę o pomoc. PZDR.

[Reniek]

Zaczekaj na swiece a jak nie o może zapłon sie przestawił .
Pozdrawiam

[Mateusz_MX]

Witaj,

Zapłon nie może się przestawić, już o tym koledzy pisali w innych postach. Jeżeli silnik odpala i pracuje na niskich obrotach, a po dodaniu gazu nie chce się wkręcać to wina leży po stronie gaźnika. W jaki sposób go czyściłeś? Jaki kolor ma świeca? Może podwiesił się pływak? Najprawdopodobniej zalewa świecę. Najlepiej będzie rozebrać gaźnik i zdiagnozować usterkę.

[michal_h]

Jak stwierdziles ze tlok wyglada ok? Zagladales do niego przez okienko wydechu czy sciagales cylinder?

[kafar]

Cały gaźnik rozkręciłem wszystkie dysze i przedmuchałem sprężonym powietrzem, świeca jest cala mokra i ciemna, no a tłok oblukałem przez okienko od wydechu ale motor kompresje ma taka jak zawsze i była niedawno mierzona i była taka jak w serwisówce. I mam jeszcze jedno spostrzeżenie jak sciągnełem gaźnik to przyłożyłem rękę do membrany i kopałem kopką to najpierw powietrze wyleciało w strone gaźnika a dopiero później zasysało czy tak ma być??

[ecik]

Membrane masz popękaną lub się rozwaliła (chodzi mi o listki) dlatego motor nie chodzi jak powinien.
Miałem podobnie kiedyś - motor nawet na niskich nie chciał mi jechać i jak dałem nagle ostro gazu ze sprzęgłem to jechał ale jak tylko spuściłem z gazu to od razu gasł (nawet na moment).

[amator]

Membrane masz popękaną lub się rozwaliła (chodzi mi o listki) dlatego motor nie chodzi jak powinien.
Miałem podobnie kiedyś - motor nawet na niskich nie chciał mi jechać i jak dałem nagle ostro gazu ze sprzęgłem to jechał ale jak tylko spuściłem z gazu to od razu gasł (nawet na moment).

Potwierdzam to co pisze "ecik" jeżeli cofa w stronę gaznika to membrana, sprawdziłbym jeszcze raz dyszę główna ale drutem a nie powietrzem, z tym że autor postu pisze:

...bo więcej się nie dało oraz paliwo się cofało do filtra powietrza. Nie wiem co się stało gaźnik wyczyściłem, membranę też sprawdzałem

Cały gaźnik rozkręciłem wszystkie dysze i przedmuchałem sprężonym powietrzem, świeca jest cala mokra i ciemna, no a tłok oblukałem przez okienko od wydechu ale motor kompresje ma taka jak zawsze i była niedawno mierzona i była taka jak w serwisówce. I mam jeszcze jedno spostrzeżenie jak sciągnełem gaźnik to przyłożyłem rękę do membrany i kopałem kopką to najpierw powietrze wyleciało w strone gaźnika a dopiero później zasysało czy tak ma być??

, tłok też wygląda tak jak wyglądał jak moto dobrze chodziło. Proszę o pomoc. PZDR.

jeśli memmrana ma nie połamane listki to może być dziurka w denku tłoka , trzeba dla pewniści zdjąc cylinder wraz z głowica .
"motor kompresje ma taka jak zawsze i była niedawno mierzona i była taka jak w serwisówce"
To ile tam pisało w tej twojej serwisówce o komprsji?

[ecik]

ups ;] z tą membraną mi umknęło chodź objawy wskazujące na to.

Skoro to nie to to może jakieś lewe powietrze?

[kafar]

Witam długo się nie odzywałem dlatego ze jestem na studiach w szczecinie i nie mam dostępu do motoru bo jest 130 km ode mnie ale kompresje miał jak wtedy mierzyłem jakieś 2 miesiące temu ok 12 atmosfer, jutro ojciec założy nowa świecę i coś może porobi jak nie to sie chyba raczej bez mechanika jakiegoś nie obejdzie, a co myślicie o tym ze przy kopaniu najpierw powietrze idzie w strone gaznika a dopiero potem zasysa do cylindra tak ma byc czy cos jest nie tak??Pzdr.

[amator]

Witam długo się nie odzywałem dlatego ze jestem na studiach w szczecinie i nie mam dostępu do motoru bo jest 130 km ode mnie ale kompresje miał jak wtedy mierzyłem jakieś 2 miesiące temu ok 12 atmosfer, jutro ojciec założy nowa świecę i coś może porobi jak nie to sie chyba raczej bez mechanika jakiegoś nie obejdzie, a co myślicie o tym ze przy kopaniu najpierw powietrze idzie w strone gaznika a dopiero potem zasysa do cylindra tak ma byc czy cos jest nie tak??Pzdr.

Pominę to że studiujesz i mimo to jakoś z czytania ze zrozumieniem u ciebie kiepsko.
W twoim motocyklu pomimo że to dwusów ,wytępują dwa urzadzenia potocznie zwane zaworami. jeden po stronie ssania między gaznikiem a komora korbowa , drugi na wyjściu spalin z cylindra do rury wydechowej.
Ten pierwszy jest zbudowany jako zawór zwrotny (jednodrożny). Do koszyka metalowego zamocowane sa elastyczne cienkie płytki(membrana carbonowa) które pod wpływem podciśnienia w skrzyni korbowej kiedy tłok wędruje w górę , lekko odchylaja sie od koszyka i przez uzyskaną szczelinę przepuszczają mieszankę paliwowo- powietrzna pod tłok. kiedy tłok zmieni kierunek i będzie schodził w dół , będzie spręzał te mieszanke żeby przepchnąc ja kanałami płuczącymi nad tłok do komory spalania . Zawór zwrotny (membrana) wtedy przylega szczelnie do koszyka i nie pozwala zeby mieszanka paliwowo-powietrzna została wypchnięta z powrotem do gaznika . Uszkodzenie listka zaworu(membrany), spowoduje własnie efekt cofania sie mieszanki do gaznika . Jasne?

Na temat drugiego zaoru nie bedę pisał bo jest tutaj masa objaśnien tego urządzenia.
A odnośnie kompresji to żadna serwisówka nie podaje ciśnienia spręzania bo ten pomiar nie jest prawdziwy dlatego ze w cylindrze są otwory ( kanały) przez które spręzone powietrze rozchodzi sie a dopiero ostatnie kilka centymetrów(3-5cm)tulei cylindra jest szczelne ale dla prawdziwego pomiaru to jest za malo.
pozdrawiam :drinkers:

[kafar]

Witam, mechanik stwierdził że to jednak membrana, miałem v-force 3,gdzie można taką kupić i za ile??pzdr.

[amator]

Witam, mechanik stwierdził że to jednak membrana, miałem v-force 3,gdzie można taką kupić i za ile??pzdr.

To że była V-force nie oznacza że taka musi być znowu . Ten model membrany jest tuningowy i do jazdy okazyjnej nie jest konieczny. Tobie wystarczy normalna membrana fabryczna , która dostaniesz bez trudu i taniej niz poprzednią w serwisie.cena moze być w granicach 150-200zł
a teraz pytanie za 10 punktów .
w ilu postach wczesniej pisalismy żeby zwrócić uwagę w pierwszej kolejnosci na memranę ? Pozdrawiam, powodzenia