Problem z CR 125

[grayfox]

z usa taniej popatrz na ebay

[amator]

uszczelka pod głowicą cała. płyn uciekał górą, bo był korek nie dokręcony. pierścień pasuje idealnie. na tłoku i cylindrze lekkie podtarcie na wydechu. co to jeszcze może być ?

Złożyłem silnik na starych gratach. Teraz pali tylko z popychu i coś się tłucze w silniku. Tłok jest selekcja C. Jaki może być koszt nowego cylindra, bo z tego w jednym miejscu schodzi nikasil ?

Teraz to nawet jak uszczelka była cała to musisz ją wymienić :axe: , cylinder naprawa -nikasil ok 900zł i 3 miesiące czekania, tuleja ok 400zł miesiąc czekania , tłok od 300zł od reki.
Cos sie tłucze w silniku.- oczywiście słyszysz ten złuszczający sie nikasil w cylindrze.
może założyłeś pod cylinder cieńszą uszczelke niż była poprzednio i tłok delikatnie uderza w głowice?,
identycznie bedzie jeśli jest duży luż na korbowodzie i łożysku sworznia tłoka,
pozdrawiam amator

[malyex]

uszczelka jest ta sama, nie cieńsza. luzów na łożyskach nie było. co to może stukać ? jest to dość głośne, właśnie tak jakby tłok walił w głowicę.

[amator]

Złożyłem silnik na starych gratach. Teraz pali tylko z popychu i coś się tłucze w silniku. Tłok jest selekcja C. Jaki może być koszt nowego cylindra, bo z tego w jednym miejscu schodzi nikasil ?

Teraz to nawet jak uszczelka była cała to musisz ją wymienić :axe: , cylinder naprawa -nikasil ok 900zł i 3 miesiące czekania, tuleja ok 400zł miesiąc czekania , tłok od 300zł od reki.
Cos sie tłucze w silniku.- oczywiście słyszysz ten złuszczający sie nikasil w cylindrze.
może założyłeś pod cylinder cieńszą uszczelke niż była poprzednio i tłok delikatnie uderza w głowice?,
identycznie bedzie jeśli jest duży luż na korbowodzie i łożysku sworznia tłoka,
pozdrawiam amator

uszczelka jest ta sama, nie cieńsza. luzów na łożyskach nie było. co to może stukać ? jest to dość głośne, właśnie tak jakby tłok walił w głowicę.

stary, weż sie w garśc. przecierz ci piszę że to moze być hałas z tego wydartego nikasilu i korbowodu a ty ponownie pytasz co to jest ?

[malyex]

Witam ponownie. Chcę wyjąć silnik do remontu i za cholerę nie mogę wybić śruby, która przechodzi przez wahacz i przez silnik. Jest na to jakiś sposób?

[amator]

Witam ponownie. Chcę wyjąć silnik do remontu i za cholerę nie mogę wybić śruby, która przechodzi przez wahacz i przez silnik. Jest na to jakiś sposób?

ta sruba to oś wahacza i ciężko ją wybić bo za często był wahacz smarowany.
a teraz serio, ośka powinna byc w srodku drązona . wystarczy kupić pręt gwintowany m10 lub m8 wwłożyc do srodka osi zkontroać z jednej strony nakrętka a z drugiej nałożyć klucz nasadowy 22 nakrętkę i kręcić powinno ruszyc .

[malyex]

Do środka wchodzi śruba M6 i ........ się urwała. Ośka wyszła tylko ok. 1 cm. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?

[amator]

Do środka wchodzi śruba M6 i ........ się urwała. Ośka wyszła tylko ok. 1 cm. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?

spryskaj wszystkie miejsca gdzie przechodzi oska przez silnik jakims odrdzewiaczem wd40 itp. wbij ja z powrotem i próbuj od nowa . może trzeba tak kilka razy

[malyex]

Wylałem na tą ośkę już pół pojemnika WD40. Ośka wychodzi tylko ok. 1,5 cm i dalej ni piiip. Chyba trzeba 10 kilowym młotem zza ucha walnąć.

[amator]

Wylałem na tą ośkę już pół pojemnika WD40. Ośka wychodzi tylko ok. 1,5 cm i dalej ni piiip. Chyba trzeba 10 kilowym młotem zza ucha walnąć.

Dokładnie tylko przez miękki (mosiężny) pręt

[malyex]

No..... Poszło, ale chyba bardzo dawno tam nikt nie zaglądał, bo trzeba było naprawdę mocno tłuc młotem.
Dzięki wszystkim za rady.

[amator]

No..... Poszło, ale chyba bardzo dawno tam nikt nie zaglądał, bo trzeba było naprawdę mocno tłuc młotem.
Dzięki wszystkim za rady.

tak jak pisałem wcześniej to było tak zapieczone "od częstego smarowania".3maj sie