Nie schodzi z obrotow po odpuszczeniu gazu- YZ450F [ROZWIĄZANY]

[zimak]

moje działania co do tematu to sprężyna wywalona ,oring założyłem minimalnie grubszy co daje lepsze uszczelnienie i nie ciągnie lewego powietrza, moto pali od kopa , wniosek jest jeden oring nie może dochodzić do końca przy wkręcaniu iglicy ,wtedy ogranicza dawkę przepływającego paliwa, oczywiście to są moje spostrzeżenia. pozdr.

[-Bartas-]

A gdzie dostałes grubszy oring? zaadaptowales rozumiem od innego moto, czy gdzies w hurtowni znalazles?? Zimak widze ze rozwiazales problem, bede mial chwile czasu to tez ogarne ta dysze

[enduroguy]

Napisz jak zgubisz srube, bo jezdzac bez sprezyny niczego innego nie wroze
pzdr

[Mateusz_MX]

Napisz jak zgubisz srube, bo jezdzac bez sprezyny niczego innego nie wroze
pzdr

Dokładnie. Jeżeli usunąłeś sprężynę to śruba może się poluzować i wypaść.

[zimak]

Napisz jak zgubisz srube, bo jezdzac bez sprezyny niczego innego nie wroze
pzdr

spoko spoko iglice mam przedłużoną i zabezpieczoną :finga: :finga: tak że nic się nie zgubi , za stary jestem na takie numery , a nawet jak masz krótką to można dać zaślepkę otworu gaźnika jak w oryginale (patrz film http://www.youtube.com/watch?v=gYXkLKFwgjE ), nowa org. iglica +spr.+podkł.+oring =ok 150zł.

A gdzie dostałes grubszy oring? zaadaptowales rozumiem od innego moto, czy gdzies w hurtowni znalazles?? Zimak widze ze rozwiazales problem, bede mial chwile czasu to tez ogarne ta dysze

oring dostałem od kolesia który naprawia klimy i takim dysponował , dostępny będzie w sklepie z łożyskami tam mają i uszczelnienia zimeringi oraz oringi jakie potrzebujesz.pozdr.
Inni widzę że piszą co wiedzą , a ja wiem co piszę z doświadczenia

[-Bartas-]

Dokładnie, zabezpieczyc zeby nie zgubic tej iglicy to zaden problem. Moglbys napisac jakiego rozmiaru oring zalożyłeś?? Dokladnie, doświadczenie to najwazniejsza sprawa. Pozdro Zimak

[zimak]

Moglbys napisac jakiego rozmiaru oring zalożyłeś??

rozmiar: średnica wewnątrz 3mm, grubość 1,2 lub 1,5mm czyli na zewnątrz ok 5,4,lub 6mm, teraz to nie mam pojęcia czy ten oring jest metryczny(w mm) czy calowy (1 cal = 2,54 centymetra), a tak na oko to średnica zewnętrzna oringu ma być ciut mniejsza lub równa śr. gwintu ,żeby mógł przejść i być pasowny w gnieździe, poradzisz sobie

[Big]

Ogólnie to jestem ciut zszokowany tym jak nie mając elementarnej wiedzy o działaniu gaznika i rozpoznawaniu podstawowych symptomów.
Nasi koledzy , radosnie kręca czym sie da i jak sie da.
Wyrzucaja niektóre części z gaznika . Zupełnie bez potrzeby

A potem dziury w tłokach albo drynndy pala kiedy im sie zachce. I jak im podpasi.

Otóz ja uważam ,że dłubanie w gazniku słuzy wykrzesaniu z silnika max mozliwej mocy.
A nie "aby polska nie zgineła" . Byle jak i do przodu
Tym bardziej ,że wyczynowy silnik jest mocno wrazliwy na złe ustawienia.

Gaznik to strategiczny element motocykla. Zbyt uboga albo bogata mieszanka po prostu rujnuja sprzęt.

Polecam więc zapoznac się troche z budową gaznika. I działaniem jego podzespołów. I na co maja wpływ . Zanim zaczniemy coś regulować .
A nie ... ...rzezbić .
Prawidłowe nazewnictwo też warto opanować. To podstawa .
Nie jakieś piloty, dysze .
Tylko śruba ilości powietrza (czyli składu mieszanki ) lub ilości mieszanki . Bo sa 2 systemy w gaznikach.
Ten drugi częściej.
Oba systemy odpowiadaja za skład mieszanki na wolnych obrotach i częściowo srednich.
Ale nie tylko one. Bo również rozmiar dyszy wolnych obrotów i dyszy powietrza no i poziom paliwa w komorze pływakowej

Tyle o "pilotach" i wolnych obrotach w tym odcinku.

[enduroguy]

Big swiete slowa, ale jak kolega napisal "inni pisza co wiedza, a ja wiem co pisze z doswiadczenia" . Partactwo i patent otaczaja nas z kazdej strony. Jak wpadam na tor to na wiekszosci sztuk balbym sie zlapac runde.

Moim zdaniem Twoja sztuka ciagnie gdzies lewe i nawet nie masz pojecia gdzie. Przedluzyles iglice, a przez to zmniejszyles ilosc powietrza w mieszance i teoretycznie rozwiazales problem. Czy Twoim zdaniem konstruktorzy pomylili sie dobierajac dlugosc i sposob uszczelnienia sruby skladu mieszanki?

pzdr

[-Bartas-]

Bierze lewe, i to najprawdopodobniek przepustnicą.
Big- jak zwał tak zwał, sruba/pilot ustalajacy mieszanke. Bardzo ciekawa opowieśc 'small' chyba się minąłes z powołaniem, powinienes zostac nauczycielem.. ale ja nie potrzebuje Twoich lekcji

[zimak]

Big swiete slowa, ale jak kolega napisal "inni pisza co wiedza, a ja wiem co pisze z doswiadczenia" . Partactwo i patent otaczaja nas z kazdej strony. Jak wpadam na tor to na wiekszosci sztuk balbym sie zlapac runde.

Moim zdaniem Twoja sztuka ciagnie gdzies lewe i nawet nie masz pojecia gdzie. Przedluzyles iglice, a przez to zmniejszyles ilosc powietrza w mieszance i teoretycznie rozwiazales problem. Czy Twoim zdaniem konstruktorzy pomylili sie dobierajac dlugosc i sposob uszczelnienia sruby skladu mieszanki?

pzdr

jakie ty masz doświadczenie , jak nawet nie wiesz jak wygląda gaźnik Yamaszce 4t , czytaj posty po kolei a dowiesz się więcej (chodzi mi o film panie inteligent), przedłużyć iglice , nie w tą strone....... , no to kolego zabłysłeś , i pewnie odpiszesz postem który nic nie wnosi do tematu, tylko będzie kolejny post, i pewnie generałem chcesz być.
ps. wyjątkowy masz moto widniejący w opisie :butthead:

[-Bartas-]

Strasznie nie lubie takich pyskaczy, co mysla ze wszystko wiedzia... ale spokoj juz, jesli sa jakieś problemy, to powinno sie je rozwiazywać na PW badź osobiscie.. A mądrale niech sie ugryza w jezyk.
Nie wiem dlaczego niektorzy ludzie oceniaja innych, jesli ich nie znają.
Zimak rozwiazał swoj problem, a patent napewno jeszcze dopracuje..
Pozdro:-)