Uszczelka pod głowicę CR 250

[keny150]

Mam pytanie odnośnie założnia uszczelki pod głowicę do hondy CR 250, kupiłem cały komplet uszczelek i uszczelka pod głowicę jest z metalu (bardzo cienka) , a obecnie mam założoną taką z kryngielitu (grubość około 1,5mm) . Zastanawiam się czy jak zmienię na tą z blachy to nie uszczelni (a są tam kanały wodne). Czy planuje się głowicę przed wymianą uszczelki? Fakt jest taki ,że różnica grubości w/w uszczelek jest dość duża , no i cieńsza daje więcej komprechy. Mam zagwozdkę czy założyć tą orginalną z blachy (mam wątpliwości czy uszczelni dobrze)?

[tonku]

zakładaj metalową tylko trochę mnie ciekawi dlaczego była założona inna jak oryginał.może naprawde jest krzywa :rolleyes: o kanały wodne się nie martw,jak jest wszystko ok,to na bank nic nie będzie puszczać(na uszczelce chyba są cienkie oringi dookoła kanałów które dodatkowo uszczelniają).

[bulamoto]

dla swietego spokoju splanuj glowice!! Ta stara uszczelka, to jakies rzemioslo...Jest rowniez taka mozliwosc, ze glowica na tyle zostala splanowana, ze trzeba bylo dac ta grubsza uszczelke...

[kylo]

Może nie planuj od razu tylko sprawdź czy głowica jest prosta, bo raz że ktoś mógł założyć ją żeby uszczelnić jak coś było nie tak a dwa głowica mogła się odkształcić przez ten kryngielit

[ecik]

Może nie planuj od razu tylko sprawdź czy głowica jest prosta, bo raz że ktoś mógł założyć ją żeby uszczelnić jak coś było nie tak a dwa głowica mogła się odkształcić przez ten klingielit

Tak przez kryngielit odkształcić..... no no super ciekawe w jaki sposób uszczelka z materiału może odkształcić głowicę ^^.

Załóż metalową ale pod cylinder daj grubszą uszczelkę żeby nie było przypadkiem jakiegoś spalania stukowego.
Sprawdź gładkość powierzchni głowicy także.
Pozdro

[kylo]

ecik w taki sposób że klingielit mógł się różnie odkształcić na powierzchni głowicy przy dokręcaniu, więc i głowica mogła się wykrzywić, chyba przyznasz mi rację że nie jest on taki aż taki twardy i nie wiadomo co się tam mogło stać, a sprawdzić głowicę nie zaszkodzi

[bulamoto]

Może nie planuj od razu tylko sprawdź czy głowica jest prosta, bo raz że ktoś mógł założyć ją żeby uszczelnić jak coś było nie tak a dwa głowica mogła się odkształcić przez ten klingielit

Tak przez kryngielit odkształcić..... no no super ciekawe w jaki sposób uszczelka z materiału może odkształcić głowicę ^^.

Załóż metalową ale pod cylinder daj grubszą uszczelkę żeby nie było przypadkiem jakiegoś spalania stukowego.
Sprawdź gładkość powierzchni głowicy także.
Pozdro

Powiedz mi dlaczego mialo by wystepowac te spalanie stukowe, gdzie w silniku zalozone sa orginalne uszczelki itd?? Splanowana troche glowica nie wytworzy ci az tak wysokiego stopnia sprezania, wiec wystapienie tego zjawiska jest znikome.

[ecik]

No ale przecież napisał, że jest grubsza uszczelka pod głowicą więc?
Więc jak założy oryginalną to nie wiadomo jak będzie bo może okazać się, że ktoś chciał jakiś "mega tuning" zrobić i zbyt mocno splanował głowicę xD.

[piotrgurski]

Zakładaj metalową i się nie zastanawiaj, z tego co pamiętam to tłok nie wystaje poza górną krawędz cylindra więc nawet jak jest już skrobnięta ta głowica to nie powinno się nic stać z resztą zanim odpalisz to pokręć wałem na sucho czy napewno dobrze się kręci i nic się nie zapiera. O kanały wodne bądz spokojny.
Ps: Co masz do stracenia najwyżej wrócisz do rzemiosła a wymiana uszczelki pod głowicą to nie jest skomplikowane zadanie.

[keny150]

No jest to zwykła blacha z przetło9czeniami ,ale nie ma na niej żadnych oringów uszczelniających, chodzi ładnie i tak szczerze boję się kombinować i wkładać tą orginalną (mam nieodparte wrażenie,że będą kanały wodne nieszczelne) bo chcę jeździć , ale może spróbuję i wymienię na orginał

[piotrgurski]

Oryginalna też nie ma żadnych oringów i uszczelniaczy.

tak szczerze boję się kombinować i wkładać tą orginalną (mam nieodparte wrażenie,że będą kanały wodne nieszczelne)

Mi tam nic nie cieknie i nie przepuszcza jest ok to czemu mialo by u Ciebie być inaczej

[bulamoto]

orginal, to orginal jeszcze w silnik powsadzajcie kilkumilimetrowe uszczelki