Brak iskry Honda CR 250 94r

[woj1a]

Wiem, ze juz byly podobne tematy ale moj przypadek jest nieco inny.
Jechalem spokojnie az nagle mi zgasl. Zatrzymalem sie, kopnalem i zapalil ale po chwili zgasl, nawet biegu nie zdarzylem wrzucuc. Zaciagnalem moto do domu, wyczyscilem swiece. I znowu zapalil i za sekunde zgasl. Zdjalem bak i zaczalem przegladac wszystkie kable. Sa ok. Patrze czy jest iskra i o dziwo jest. Wiec znowu go odpalam i pochodzil jakies 10sekund i mi zgasl. Nie ma iskry. Sprawdzilem mase cewki, przeczyscilem ja i iskra sie pojawila lecz tak samo tylko go zapalilem i zaraz mi zgasl. Pozniej wyjalem impulsator i wsadzilem spowrotem, znowu byla iskra i ta sama sytuacja. Podlaczylem cewke do akumulatora na chwile i iskra byla lecz nie zawsze jak pulsacyjnie dotykalem kablem od akumulatora. W chwili obecnej wcale nie ma iskry. Sprawdzalem juz kazdy uklad elektryczny (wylacznik tez) w motorze i nie wiem w czym tkwi problem. Czy to mozliwe aby zepsul sie modul, cewka lub magneto skoro iskra raz byla a raz nie? Na zimnym silniku jak i na cieplym bo zaraz po 1 razie jak mi zgasl to zapalil.
Doradzcie mi cos plz

[piotrgurski]

Awaryjność układu zapłonowego to dość częsta usterka tego modelu z swojej strony mogę Ci tylko podpowiedzieć jak sprawdzić czujnik położenia wału mianowicie ustaw miernik elektroniczny z tego co pamiętam na oporność i wepni się do kabli wychodzących z niego do modułu. Następnie kopiąc miernik powinien szaleć jeżeli tak jest to czujnik jest ok. Moduł możesz sprawdzić pod adresem który tu podałem viewtopic.php?f=3&t=6148&p=64833&hilit=ostro%C5%82%C4%99ka#p64833 jednak i tak dość częstą usterką bywa awaria cewki prądotwórczej pod magnetem. Możesz jeszcze sprawdzić czy kabel wysokiego napięcia nie jest powypalany na końcach i wymienić samą fajke. Upewni się jeszcze czy nie przetały Ci się kable przy ramie pod chłodnicą. pzdr Fifi

[woj1a]

Kabel WN sprawdzalem, fajke tez, zadne kable sie nie poprzecieraly. A zeby cewke pradotworcza wymienic to wystarczy kupic sama cewke czy razem z magnetem? Jaki jest gwint od magneta zeby go wyjac lewy czy normalny ?

[Gany]

moze swieca nie wytrzymuje? tez tak mialem ze wsadzilem swiece,3 minuty jazdy i iskry nie ma...przy tym dusil sie czasem i nie chcial sie wkrecic

[piotrgurski]

Jaki jest gwint od magneta zeby go wyjac lewy czy normalny ?

Odkręca się normalnie czyli odwrotnie do wskazówek zegara ale upewni się na 100% zanim wydasz nie małe pieniądze na część która może okazać się sprawna.
No panowie jak ktoś wie jak prawidłowo to sprawdzić to pomóżcie chłopakowi zieloni spekulanci (może to może tamto ale nie wiem) nie wprowadzac ludzi w błąd :axe:

[woj1a]

jak sprawdzić czujnik położenia wału

Gdyby to byl czujnik polozenia walu to iskra bylaby ale w zlym momencie. Dobrze mowie ?

[tonku]

A zeby cewke pradotworcza wymienic to wystarczy kupic sama cewke czy razem z magnetem? Jaki jest gwint od magneta zeby go wyjac lewy czy normalny ?

cewke kupujesz bez magneta,gwint na wale na magnecie jest zwykły(prawy),ale do ścągacza już lewy.miałem podobny przypadek i padła właśnie cewka prądotwórcza(ta na zapłonie).oczywiście,nie sugeruj się moją odpowiedzią,bo to takie gdybanie.najlepiej jak byś podmienił zapłon od jakiegoś kumpla,lub zdemontuj i zanieś do jakiegoś zakładu elektrycznego niech to sprawdzą.nie wiem jak jest w hondzie,ale w husce miałem tą cewke bardzo drobnozwojową(na ohmomierzu nie pokazywało nic,nawet po przewinięciu).ciężko było znaleść osobe która by to przewineła.
a!jak byś chciał sprawdzić cewke lub impulsator,to miernik ustaw na ohmy i dotykaj jeden koniec kabla z drugim(lub z masą).powinno pokazać kilka lub kilkadziesiąt ohmów.

[woj1a]

Problem rozwiązany
Winą był moduł zapłonowy, drugi uzywany dostalem za 200zl.