yamaha yz 125 2001,jak rozkrecic wirnik pompy?

[listwa88]

witam jak rozkreca się wirnik pompy wodnej,żeby dostac się do simeringu i łożyska?bo leci mi płyn do cylindra a głowice mam splanowaną i oringi nowe powiedziano mi że to simeringi i łożyska na pompie do wymiany

[amator]

Spuszczasz plyn, odkręcasz dekielek od pompy, wrzucasz 1 bieg w silniku, na środku wirnika jest sześciokąt jakby nakrętka na klucz 10. zakładasz taki klucz oczkowy albo nasadowy i pokrecasz w lewa strone (przeciwnie do wsk.zegara).
Ale ja nie widzę za bardzo związku pomiędzy woda w cylindrze a pompa wody . jesli jest uszkodzony uszczelniacz powpy wody to woda może polecić jedynie do oleju w skrzyni biegów ale do cylindra to ma tylko jedna drogę poprzez oringi pod głowicą . Piszesz ze "splanowałes" głowicę ok, ale czy może wykręcałeś szpilki z cylindra i sprawdzałeś powierzchnie styku cylindra z głowicą ? i jeszcze oringi to czasem nie w agromie kupiłes ?

[listwa88]

no wykrecałem szpilki,oringi kupywałem z całym zestawem uszczelek,tak na oko styka się dobrze,dokrecałem kluczem dynanometrycznym na 28nm,a ile mają grubosci orginalne oringi,bo te dosyc lużno latają w tych rowkach,jak się niemyle to te moje mają 2,1mm musiałbym dokładnie spr,już mi tak namieszali w głowie ze niewiem co to jest,ja też ciągle mysle nad wyciekiem z pod głowicy,a takie malutkie simeringi co są w komplecie uszczelek od cyl w góre top end,do czego są???

[spartan]

No jak luzno chodza te oringi to oczywiscie zle:/musza byc spasowane.Jesli chodzi o te simeringi co sa na walku to watpie zeby one puszczaly plyn,mogl walnac 1 simering ale mysle ze wtedy ciekloby z tego przelewu-dziurki co jest z boku na dole pompy.Ewentualnie puszcza plyn przez uszczelke pod glowica,lub jw przez te oringi.

pozdro

[amator]

no wykrecałem szpilki,oringi kupywałem z całym zestawem uszczelek,tak na oko styka się dobrze,dokrecałem kluczem dynanometrycznym na 28nm,a ile mają grubosci orginalne oringi,bo te dosyc lużno latają w tych rowkach,jak się niemyle to te moje mają 2,1mm musiałbym dokładnie spr,już mi tak namieszali w głowie ze niewiem co to jest,ja też ciągle mysle nad wyciekiem z pod głowicy,a takie malutkie simeringi co są w komplecie uszczelek od cyl w góre top end,do czego są???

Te oringi mogą latac po rowka co nie znaczy że są nie dobre . włóż oringi w rowki cylindra i polóż na nich nie przyciskając mocno , suwmiarke , kawałek linijki, itp. na sztorc (pionowo). Zobacz czy między przymiarem a powierzchnią cylindra jest odstęp i jak duży? zmierz szczelinomierzem.
No na oko to raczej ciężko sprawdzic prostoliniowość powierzchni . trzeba zaopatrzyc sie w kawałek szkła wielkości A4,A5( szyby) gr co najmniej 6-8 mm. szklo polożyć na najbardziej równej twardej powierzchni (stół,itp.) na szkle rozprowadzić niewielką ilośc pasty "00" do docierania zaworów, nalac parę kropli nafty albo Diesla i powoli ruchami okrężnymi nie kiwając cylindrem pocierac powierzchnię cylindra lub głowicy o szkło. po kilkudziesieciu ruchach można już na powierzchni szlifowanej zauwarzyć plamy świecące i matowe. świecące to górki (prawidłowe) , matowe to dołki. najwiekszym zagrożeniem są dołki w okolicy krawędzi otworu cylindra i oringów (uszczelki metalowej) bo tamtędy może się przedostawać płyn lub spaliny.
Sprawdz jeszcze bardzo dokładnie uszczelkę pod cylindrem czy nie jest przerwana czy pokrywa równo powierzchnie styku podstawy cylindra i karteru szczególnie w miejscu gdzie z przodu silnika sa 2 otwory którymi splywa plyn z cylindra w strone pompy wody.
Te małe simmeringi sa do uszczelnienia osi zaworu wydechowego Powodzenia.

[Mateusz_MX]

Wirnika pompy (tej plastikowej zębatki) nie zdejmuje się od strony zewnętrznej. Musisz zrzucić cały karter i wtedy od strony silnika masz zabezpieczające pierścienie. Ściągasz je i cała pompa ci się ładnie rozkłada. Co do tych malutkim oringów, to idą one pod korek wlewu i spustu oleju. Natomiast te większe, tak jak wspominał kolega wyżej, na uszczelnienie dyfuzora w cylindrze.