Forum MotoX.com.pl

No to kupujesz jedną zwykłą świecę za 10zł i irydową za te 50 czy 60. Wkładasz tą tańszą, ustawiasz odpowiedni skład mieszanki (nawet podczas regulacji potrafi świeca paść) i jak wszystko jest ok to wsadzasz irydową i latasz.

zorak pisze:Ja miałem podobnie w mojej yz 250 jak pożyczałem bratu to zawsze przypchał lekko ja muskał po gazie i po kilku km padała świeca. Znudziła mi się wymiana za każdym razem świecy - wolałem nauczyć brata bardziej odkręcać manetkę z gazem aby jej nie zalewać.

Moto zdechl jak jechal po asfalcie wiec nie pyrkal powoli Po swiece pojade jutro albo w poniedzialek po sprawdzeniu napisze czy pomoglo. Dzieki za wszystkie rady.



PS
Sory za bledy(brak polskich liter) pisze na psp.

Wiec tak dzisiaj świecę odebrałem, wkręciłem i lipa nadal nie pali;/ później/jutro gaźnik wyczyszczę a jak to nie pomoże to co może być nie tak?

przyczyn może być kilkadziesiąt :rolleyes: .podpowiedzi forumowiczów moga być słuszne i moga cie też wprowadzać w bład. każdy chce dobrze . po mojemu to benzyna mogła byc czysta bez oleju albo na niewiadomym oleju i moto lekko przytarło i teraz nie ma za duzej kompresji i dlatego nie chce zapalić. w gażniku sprawdz czystośc dyszy głównej ,wolnych obrotów i polożenie iglicy . wymień paliwo ,wykręc świecę wlej bezpośrednio do cylindra przez otwór świecy ok 1-2 cm3 paliwa ze zbiornika, zakręc świece i pchać . powinien przynajmniej na chwilę zagadać . spróbuj tego i pisz o objawach .powodzonka

Wiec tak gaźnik wyczyszczony założony i dalej lipa, paliwo normalnie dochodzi iskra jest lecz nie chce odpalić. Mógł pęknąć pierścień lub trafić tłok'a? Tylko czy przy pękaniu tłoka/pierścienia nie ma żadnego stuknięcia czy czegoś takiego(tzn jakiegoś dźwięku który by o tym świadczył) ew czy tłok mógł być zużyty i przy przejechaniu ok 1km sie już zużyć do reszty i odpalić nie chce? Brat mówi ze jechał i było coś takiego jakby nacisną przycisk "stop"(do gaszenia silnika)

PS
Jest ktoś kto robi z japońcami kogo byście mogli polecić w Małopolsce? Najlepiej okolice Olkusza Chrzanowa

pozdrawiam

nie bede zakladal nowego tematu...jak sprawdzic cewke zaplonowa czy jest dobra?bo nie mam iskry i nie wiem co jes modul napewno dobry bo wysylalem do naprawy oi sie okazalo ze jest dobry wiec pewnie to wina cewek ale najpierw chcilbym je sprawdzic jesli sie da zanim wysle i znowu na darmo utopie kase a sie okaze ze dobre pozdrawiam

wlochaty pisze:nie bede zakladal nowego tematu...jak sprawdzic cewke zaplonowa czy jest dobra?bo nie mam iskry i nie wiem co jes modul napewno dobry bo wysylalem do naprawy oi sie okazalo ze jest dobry wiec pewnie to wina cewek ale najpierw chcilbym je sprawdzic jesli sie da zanim wysle i znowu na darmo utopie kase a sie okaze ze dobre pozdrawiam

Żeby najprościej sprawdzic cewkę wystarczy wymontowac cewke z motura, podłączyc minus z prostownika 12volt do rdzenia czyli tam gdzie śruba przykręcajaca a plusem z prostownika tylko lekko muskać (robić bardzo krótkie dotkniecia) do końcówki cienkiego przewodu który wychodzi z cewki . Oczywiście założona swieca do fajki i swieca leży też na klemie minusowej żeby miała masę jak normalnie w moturze.Obserwować świece powinna mieć słabą iskrę .powodzenia :drinkers:

FreaK pisze:Wiec tak gaźnik wyczyszczony założony i dalej lipa, paliwo normalnie dochodzi iskra jest lecz nie chce odpalić. Mógł pęknąć pierścień lub trafić tłok'a? Tylko czy przy pękaniu tłoka/pierścienia nie ma żadnego stuknięcia czy czegoś takiego(tzn jakiegoś dźwięku który by o tym świadczył) ew czy tłok mógł być zużyty i przy przejechaniu ok 1km sie już zużyć do reszty i odpalić nie chce? Brat mówi ze jechał i było coś takiego jakby nacisną przycisk "stop"(do gaszenia silnika)

PS
Jest ktoś kto robi z japońcami kogo byście mogli polecić w Małopolsce? Najlepiej okolice Olkusza Chrzanowa

pozdrawiam

Ponawiam

Witam ja w mojej setce tez kiedyś miałem to samo, gdy mocno kręciłem swoja sete nagle zgasła i już nie odpaliła:( przyczyna było zakleszczenie - zapieczenie pierścienia po wymianie tloka moto chodziło bez problemu:)
Pozdrawiam

od czego może zapiec się pierścień na tłoku?? za słabe smarowanie? zła mieszanka?

Witajcie,

Za uboga mieszanka (paliwo-powietrze). Za mało oleju w paliwie, oraz nie dbanie o filtr powietrza.

Pozdrawiam!

Moto zostanie rozebrane dopiero w okolicy św. wiec na razie muszę uzbroić sie w cierpliwość. Mieszankę zrobiłem 1:30 z olejem Castrol 2t co do filtra powietrza to nie jest brudny(tak mi sie wydaje). Jeśli to serio wina tłoka to jeszcze nie tak źle gorzej jak coś więcej... ale trzeba być optymista

PS
Jak sprzęt będzie chodził jak trzeba napisze co było nie tak(chociaż będę pewnie miał jeszcze jakieś pytanie/a )


Dziękuję wszystkim za rady i pozdrawiam