Problem z silnikiem KTM sxf 250 2011

[korylcio]

Hej,

Mam problem z silnikiem KTM sxf 250 2011 (wtrysk). Motocykl zawsze odpalał za 1/2/3 razem, lecz z czasem palił co raz gorzej - na ciepłym nie było problemu, dobra reakacja na manetkę i pełna moc motocykla. Aktualnie pierwsze kilka kopnięć brak reakcji, po kilkunastu motocykl zaczyna "łapać", a po kilkudziesięciu dopiero odpala - musi się zagrzać aby reagował dobrze na manetkę. Dodatkowo przy wysokich obrotach pod obciążeniem motocykl nie wchodzi na pełna obroty (odcina).

Wymieniłem tłok wraz z pierścieniami (do tej pory oryginalny), uszczelniacze zaworowe, zweryfikowałem luzy zaworowe - bez zmian, motocyk dokładnie tak samo reaguje.

Ktoś mógłby pomóc?

[KaLi]

Sprawdź ustawienie tps

[korylcio]

Adam, miałeś rację. TPS był rozkalibrowany, poprawiło się odpalanie, lecz nadal pozostał problem wchodzenia na obroty przy pełnym obciążeniu. Jadąć dodaje gaz, motocykl nie reaguje od razu, po za tym nie wchodzi na pełne obroty. Jakiś pomysł?

[KaLi]

Zacznij świeca, filterki paliwowe razem z filtrem w baku jak się nie mylę to mahle kl97 kupisz na necie ponad połowę taniej niz ten oryginal a to dokładnie to samo. Nie masz przerzucić od kogoś baku na szybko z pompą? Pasuje od wielu roczników i modeli.

[korylcio]

Niestety na drugi dzień przestał palić. TPS ustawiony prawdiłowo, a wszystko bez zmian, również strzela z tłumika przy odpalaniu.

[KaLi]

A lampeczka FI nic nie mryga?

[korylcio]

Nie. Szukałem w manualu informacji na temat wtrysku, jedynie co znalazłem to informacje na temat ustawienia TPS.

[korylcio]

Hej,

Opiszę co zostało zrobione:

-wymiana tłoka z pierścionkami,
-weryfikacja luzów zaworowych,
-regulacja TPS,
-wymiana i czyszczenie filtrów paliwa,
-czyszczenie baku,
-wymiana świecy,
-czyszczenie ultradźwiekiem wtrysku,
-wymiana pompy paliwa.

Niestety nadal bez zmian, motocykl nie chce odpalać na zimnym. Na ciepłym odpala od razu. Ktoś jakiś pomysł?

[KaLi]

Dobrze byłoby podpiąć pod kompa. Może coś ciekawego byłoby widać. Ja mam teraz problem z sxf 250 z 2012 to mój motocykl. Dławił się po nagłym otwarciu gazu lub gasł do tego miał połowę mocy, przerywał, nawet nie miał siły wstać na przysłowiowe koło . Na szczęście przy koledze excf 250 2016 grzebałem i udało mi się podmienić bak i wtrysk. Metodami krzyżowymi doszedłem do wniosku, że wtrysk padł. Spróbuję go umyć w ultradźwiękach lecz marnie to widzę. Nowy w ktm dostępny będzie 4 listopada.
Co do Twojego problemu to tłok został dobrze pomierzony i zamontowany? Może na zimnym ma mniejsza kompresję? Może wlej mu przed odpalaniem strzykawką paliwa pod świece i szybko kopnij. Do świecy jest fajny dostęp w tym modelu, zobaczysz co się dzieje wtedy. Dobrze byłoby też podmienić wtryskiwacz z innego sprawnego motocykla.

[korylcio]

O wilku mowa, wczoraj wlałem mu małą dawkę paliwa do cylidnra - pracował przez chwilkę. Następnie nie chciał odpalić. Ściągnąłem wtrysk i w trakcie kopania daje "mgięłkę".

[KaLi]

Trochę ciężko sam wtryskiwacz zdiagnozować. Słyszałem o jakimś testerze specjalnym ale co i jak to nie wiem. Robiłem kiedyś koledze sxf z 2015 wtedy miał 3 lata ten kat, też już wszystko po 100 razy patrzyłem. Nie jechał zbytnio, palił nie palił. Powiedziałem do niego, że nie wiem już zbytnio co zrobić. Kupiłem wtryskiwacz i jak ręka odjął.