HONDA CR250 HPP problem

[satan1984]

Witajcie.
A więc tak kupiłem cr-ke w stanie braku mocy i przerywania na wysokich obrotach. Naprawiłem wydech dyfuzor itp. Dalej przerywała i nie miała mocy. Odkryłem niebieski kabelek rozłączony od statora do modułu. Po podłączeniu kabelka wszystkie problemy zniknęły. Miała moc, w miarę ładnie odpalała na zimnym. Po około 3 mth znowu stało się to samo. Przerywanie na wysokich ( tzn. wtedy kiedy powinna zacząć mieć powera włącza się odcinka i przerywa i nie chce odpalać na zimnym). Gaźnik wyczyściłem, cewkę zmieniałem. Ręce mi już opadły bo nie mam pojęcia co to może być Macie może jakieś pomysły?

[kris514]

Możliwe że rozwiązanie dałeś w tytule, to znaczy możliwe że zawór mocy się przycina, innym rozwiązaniem może być kończący się tłok lub dostający się płyn chłodniczy to komory spalania.

[satan1984]

Po obserwacji śruby do regulacji zaworu wygląda na to, że zawór jest otwarty ( śrubka chowa się jakby do środka na wyższych obrotach ) Odkręcałem również rewizje od dźwigienek i wszystko chodzi płynnie. Tłok owszem może być słaby ale wątpię aby takie objawy wystąpiły nagle i miały efekt już trwały. Zastanawia mnie, że wcześniej przyczyną był kabel a objawy były takie same.

[satan1984]

Nie sądzę aby tak nagle padł tłok. Rozbierałem rewizje od dźwigienek zaworu chodzą płynnie. Podczas pracy silnika wraz ze wzrostem obrotów widać jak śrubka od regulacji zaworu rusza się ( wchodzi do środka więc wydaje mi się, że zawór chodzi ) . Wycieku płynu do cylindra nie odnotowałem.

[Maciek79]

Tak jak powyżej, możliwy problem to płyn chłodniczy dostający się do komory spalania. Miałem podobnie w swojej Cr, usterką była uszczelka pod głowicą - wydmuchało ją.